Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

BMW R 18 2020

Panoramica - Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018 vs BMW R 18 2020

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

BMW R 18 2020

Specifiche tecniche Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018 rispetto a BMW R 18 2020

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

BMW R 18 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	100 mm	Alesaggio	107.1 mm
Corsa	Corsa	111.1 mm	Corsa	100 mm
Potenza	Potenza	90 hp	Potenza	91 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min	Giri/min a potenza massima	4,750 giri/min
Coppia	Coppia	150 Nm	Coppia	168 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,250 giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	9.6
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Temprato, Secco
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Olio-aria
Spostamento	Spostamento	1,745 ccm	Spostamento	1,802 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	57.3 gradi
Avanzamento	Avanzamento	170 mm	Avanzamento	150 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,425 mm	Lunghezza	2,440 mm
Larghezza	Larghezza	960 mm	Larghezza	964 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,731 mm
Altezza sella	Altezza sella	695 mm	Altezza sella	690 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 18 2020

La BMW R 18 è una moto di ottima fattura. Tutto ciò che la riguarda è autentico. Il grande boxer farà la gioia degli amici del marchio BMW, ma anche degli amici della tecnologia meccanica estroversa delle moto. In modalità di guida, il motore è piacevole da dosare e si adatta bene alla maneggevolezza accessibile. Le opzioni di equipaggiamento sono quasi illimitate. In termini di dinamica di guida, telaio e pacchetto elettronico, BMW non sta battendo nessuna strada nuova. È una bella cruiser classica ben fatta. La posizione di seduta scalda gli animi. Durante il test, tuttavia, i giornalisti l'hanno affrontata bene. Tende a essere un po' più difficile sedersi sulla moto con le gambe lunghe.

Aspetto autentico

motore boxer raffreddato ad aria dalla messa in scena elaborata

dosatura piacevole, buon tiro

ampia gamma di modalità di guida

dettagli di alta qualità e amorevoli

molte opzioni di personalizzazione

cambio preciso

maneggevolezza.

Controllo di trazione poco controllato

nessuna posizione di seduta con i piedi in avanti - un po' fastidioso per le gambe lunghe