Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Kawasaki Z900 MY2018 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 è leggermente superiore con una potenza di 152 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900. Anche la coppia della GSX-S1000 è leggermente superiore, con 106 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Z900. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la GSX-S1000.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli offrono la possibilità di regolare la precarico e l'estensione delle sospensioni posteriori, consentendo ai piloti di adattare le sospensioni alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la GSX-S1000 offre anche la possibilità di regolare la compressione della forcella anteriore, offrendo un ulteriore livello di personalizzazione delle sospensioni.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Per quanto riguarda il telaio, la Kawasaki Z900 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una buona rigidità e stabilità. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 utilizza un telaio in alluminio a doppio tubo, che offre una maggiore leggerezza e agilità. Entrambi i telai sono progettati per offrire una guida precisa e reattiva, ma il telaio in alluminio della GSX-S1000 potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S1000 utilizza una tecnologia radiale monoblocco per le pinze dei freni anteriori, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulabilità rispetto alla tecnologia a petalo utilizzata dalla Z900. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS, che offre una maggiore sicurezza in frenata.

In termini di dimensioni e peso, la GSX-S1000 è leggermente più grande e pesante rispetto alla Z900. La GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg, mentre la Z900 ha un interasse di 1450 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg. Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con la Z900 a 795 mm e la GSX-S1000 a 810 mm.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Infine, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi unici. La Z900 è apprezzata per il suo motore potente e setoso, il sound emozionante, il telaio ben progettato e il look affilato e sportivo. Inoltre, la posizione di seduta bassa e la maneggevolezza e manovrabilità della Z900 la rendono una scelta ideale per i piloti che cercano una moto sportiva e divertente da guidare. Tuttavia, la mancanza di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia difficile da gestire per i ciclisti più alti potrebbero essere considerati svantaggi.

D'altra parte, la GSX-S1000 offre un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva e una posizione di seduta comoda. Inoltre, il look aggressivo della GSX-S1000 la rende una scelta attraente per i piloti che cercano una moto dal carattere deciso. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare difficile leggere il display della GSX-S1000, che potrebbe essere considerato uno svantaggio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Kawasaki Z900 MY2018 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Z900 che offre un sound emozionante, un look sportivo e una maneggevolezza eccezionale, mentre la GSX-S1000 offre una maggiore potenza, un cambio fluido e una posizione di guida comoda.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2018 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2018 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2018 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 55 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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