Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Yamaha MT-10 Tourer Edition MY2017 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e comfort di guida. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a 4 cilindri che fornisce una potenza notevole, anche se la MT-10 ha un leggero vantaggio con i suoi 160 hp rispetto ai 152 hp della GSX-S1000GT. La coppia è anche leggermente superiore sulla MT-10 con 111 Nm rispetto ai 106 Nm della GSX-S1000GT. Entrambi i modelli sono dotati di una trasmissione a catena che offre una risposta rapida e una guida fluida.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la GSX-S1000GT ha un'escursione posteriore leggermente maggiore di 130 mm rispetto ai 120 mm della MT-10. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 320 mm per la MT-10 e 310 mm per la GSX-S1000GT. Entrambi i modelli sono dotati di ABS e controllo della trazione per garantire una frenata sicura e stabile.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la MT-10 ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg. La GSX-S1000GT ha un interasse leggermente più lungo di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 226 kg. Entrambi i modelli hanno pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. La capacità del serbatoio della MT-10 è di 17 litri, mentre la GSX-S1000GT ha una capacità di 19 litri.

Passando ai vantaggi e svantaggi specifici di ciascun modello, la Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 offre un motore eccellente che è molto facile e comodo da guidare ai bassi regimi, ma offre anche un'adrenalina senza fine agli alti regimi. La moto è stabile anche alle alte velocità nonostante l'impianto bagagli e ha un look sportivo e sfrontato che attira l'attenzione.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT 2022 ha un motore fantastico che offre una grande coppia dal centro, garantendo una guida potente e divertente. Il telaio è stabile e l'ergonomia è versatile, offrendo comfort sia per la guida sportiva che per i lunghi viaggi. La moto ha anche un buon suono e un cambio rapido al top. Inoltre, la GSX-S1000GT offre un buon rapporto qualità/prezzo.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 ha un parabrezza non regolabile, il che può causare un rumore del vento sgradevole per i piloti con un'altezza del corpo di 185 cm. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT 2022 ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, che potrebbe non essere ideale per tutti i tipi di guida. Inoltre, entrambe le moto hanno un parabrezza non regolabile e mancano di un sensore dell'angolo di piega, che potrebbe essere un vantaggio per la sicurezza in curva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e comfort di guida, ma hanno alcune differenze chiave. La Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 si distingue per il suo motore potente e facile da guidare, mentre la Suzuki GSX-S1000GT 2022 offre un motore fantastico e un'ergonomia versatile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,215 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Anche la MT-10 standard è una moto molto universale che può essere utilizzata anche per il turismo estensivo grazie alla superba messa a punto del motore. Con la Tourer Edition, la moto si trasforma in una vera e propria sport-tourer. Le parti aggiuntive offrono un'elevata qualità e si può "girare" comodamente e in modo sportivo fino a una velocità di 200 km. Una buona scelta anche per i motociclisti più alti. Un grande arricchimento.

Ottimo motore, molto facile e comodo da guidare ai bassi regimi - adrenalina a non finire agli alti regimi

stabile anche alle alte velocità nonostante l'impianto bagagli

look sportivo e sfrontato

Parabrezza non regolabile. Rumore del vento sgradevole con un'altezza del corpo di 185 cm.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 Tourer Edition vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10 Tourer Edition, ossia 57 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Yamaha MT-10 Tourer Edition a partire dall'MY 2017 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Yamaha MT-10 Tourer Edition è stato pubblicato in data 06/03/2017 e registra oltre 87.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10 Tourer Edition

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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