Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambi i modelli sono dotati di motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra le due moto che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Triumph Speed Triple 1200 RS è chiaramente in vantaggio, con una potenza di 180 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore velocità e accelerazione per la Speed Triple. Tuttavia, la Z900 ha comunque una buona potenza e offre prestazioni soddisfacenti per la maggior parte dei motociclisti.

Anche in termini di coppia, la Speed Triple ha un vantaggio significativo, con 125 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Z900. La coppia aggiuntiva della Speed Triple contribuisce a una maggiore accelerazione e una risposta più rapida del motore.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Speed Triple offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. Questo permette al pilota di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Speed Triple ha dischi più grandi (320 mm rispetto ai 300 mm della Z900) e pinze radiali monoblocco che offrono una maggiore potenza di frenata. Questo rende la Speed Triple più adatta per una guida sportiva e aggressiva.

In termini di dimensioni e pesi, la Speed Triple è leggermente più compatta, con un interasse di 1445 mm rispetto ai 1450 mm della Z900. La Speed Triple ha anche un'altezza sella leggermente più alta (830 mm rispetto ai 795 mm della Z900), il che potrebbe essere un fattore da considerare per i piloti più alti.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Infine, è importante menzionare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Z900 offre un rapporto qualità-prezzo molto buono, con una potenza adeguata e una maneggevolezza intuitiva. Tuttavia, non offre opzioni per il cambio rapido e i concorrenti con un IMU a 6 assi sono più avanzati in termini di elettronica.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS è incredibilmente versatile, offrendo una guida facile nel traffico cittadino ma anche prestazioni eccezionali quando necessario. Ha un motore potente e reattivo, un cambio rapido di alta qualità e una maneggevolezza precisa. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come reazioni al cambio di carico a basse velocità, angolo di sterzo leggermente troppo basso e connettività del telefono cellulare ostinata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante, ma la Speed Triple 1200 RS ha un vantaggio significativo in termini di potenza e prestazioni. Tuttavia, la Z900 offre un rapporto qualità-prezzo migliore e una maneggevolezza intuitiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 è più alto del 75%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, ossia 33 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 107 giorni rispetto ai 124 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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