KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità avanzate. Entrambi i modelli sono dotati di motori a V, ma con differenti caratteristiche tecniche.

La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. La sua trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, il che contribuisce alla sua leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo e il modello è dotato di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo radar della velocità di crociera, controllo della trazione e molte altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, il sistema Keyless, le luci d'angolo, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è dotata di un motore V4 da 1158 cc che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore Marzocchi con un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il modello è dotato di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, assistenza alla partenza in salita, quickshifter e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Ducati Multistrada V4 S MY2021. Innanzitutto, il suo propulsore V2 è molto sportivo e offre prestazioni eccezionali. Nonostante il suo peso elevato, la moto è incredibilmente maneggevole grazie al suo telaio in cromo-molibdeno. La posizione di guida è comoda e confortevole, mentre i freni, compreso l'ABS in curva, sono di alta qualità. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo radar della velocità di crociera e molte altre funzionalità. Inoltre, la strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore V4 è affascinante e offre una potenza impressionante, con una risposta straordinaria. La moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I freni sono fantastici e la moto offre una posizione di seduta piacevole e un'ergonomia pratica in ogni situazione. Il sistema radar è affascinante e piacevole da usare in autostrada, offrendo una maggiore sicurezza. Inoltre, la moto offre una grande protezione dal vento e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Infine, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 offre un risparmio energetico e una facilità di guida notevoli, insieme a una grande maneggevolezza.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure S MY2023 ha alcune funzioni opzionali che richiedono un pagamento aggiuntivo, il suo look può essere considerato idiosincratico e la panchina può risultare rigida. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e delle emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il concetto di funzionamento può essere considerato ingombrante e il motore ama i giri, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, sia la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 che la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche e prestazioni eccellenti. Entrambi i modelli offrono vantaggi distintivi e presentano alcuni svantaggi. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2023 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2023
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
DiametroDiametro48 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a869 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che antiquata. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e l'impressionante coppia di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata assicura una guida ancora più fluida che, grazie alla maneggevolezza meravigliosamente agile, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, consigliamo il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: a questo prezzo di base, il sovrapprezzo di 1300 euro non è poi così pesante.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici

Assistente al cambio e altre funzioni a pagamento

look idiosincratico

panchina rigida

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2023 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2023 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 121 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 58 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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