KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 1290 Super Duke GT MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto appartengono alla categoria delle sport tourer, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore V2 da 1301 cc. Tuttavia, la Super Duke GT MY2023 offre una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm, mentre la Super Adventure S MY2022 ha una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Questo significa che la Super Duke GT è leggermente più potente e offre una maggiore coppia, il che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore. Tuttavia, la Super Duke GT offre un'escursione di 125 mm, mentre la Super Adventure S ha un'escursione di 200 mm. Questo indica che la Super Adventure S è più adatta all'off-road e alle condizioni stradali più impegnative, mentre la Super Duke GT è più orientata al comfort e alla guida su strada.

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 65 gradi, il che indica una buona maneggevolezza e stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi anteriori da 320 mm con tecnologia radiale Brembo. Tuttavia, la Super Duke GT è dotata di pinze freno monoblocco, mentre la Super Adventure S ha pinze freno radiali standard. Questo potrebbe indicare una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione sulla Super Duke GT.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Tuttavia, la Super Adventure S offre anche il cruise control adattivo ACC e l'ABS in curva, che sono assenti sulla Super Duke GT.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Super Duke GT ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Super Adventure S ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Inoltre, la Super Duke GT ha un interasse di 1482 mm, mentre la Super Adventure S ha un interasse di 1560 mm. Queste differenze nelle dimensioni potrebbero influenzare la maneggevolezza e la stabilità delle moto.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda il peso, la Super Duke GT ha un peso a secco di 216 kg e un peso in ordine di marcia di 234 kg, mentre la Super Adventure S ha un peso a secco di 220 kg e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Questo indica che la Super Duke GT è leggermente più leggera della Super Adventure S, il che potrebbe influenzare la maneggevolezza e l'agilità delle moto.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, tra cui connettività, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. Tuttavia, la Super Adventure S offre anche luci d'angolo, che sono assenti sulla Super Duke GT.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni simili. Tuttavia, la Super Duke GT è più orientata alla guida su strada e offre una maggiore potenza e coppia, mentre la Super Adventure S è più adatta all'off-road e alle condizioni stradali più impegnative. Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza e optional, ma la Super Adventure S offre alcune caratteristiche aggiuntive come il cruise control adattivo ACC e l'ABS in curva. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.