BMW S 1000 RR 2020 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2020 vs Kawasaki Ninja H2 2015

La BMW S 1000 RR MY2020 e la Kawasaki Ninja H2 MY2015 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. La moto ha un rapporto di compressione di 13.3 e un telaio in alluminio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. La BMW S 1000 RR MY2020 ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

D'altra parte, la Kawasaki Ninja H2 MY2015 è dotata di un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 133.5 Nm. Il rapporto di compressione è di 8.5 e il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. La Kawasaki Ninja H2 MY2015 ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 200 mm, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 238 kg.

La BMW S 1000 RR MY2020 ha alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Ninja H2 MY2015. La sua erogazione della potenza è molto lineare, il che la rende particolarmente controllabile. Inoltre, grazie alla tecnologia ShiftCam, la moto offre molta pressione anche ai bassi regimi. La BMW S 1000 RR MY2020 è dotata anche di un sistema DDC (Dynamic Damping Control) che offre precisione e prestazioni superiori. Il pacchetto elettronico della moto è completo e ben bilanciato, sia su strada che in pista.

D'altra parte, la Kawasaki Ninja H2 MY2015 ha alcuni vantaggi unici. La sua qualità costruttiva è eccezionale e il motore con turbocompressore meccanico è affascinante. La moto offre una trazione, un'accelerazione e una velocità a un livello completamente nuovo. Inoltre, la sella stretta garantisce una posizione in piedi sicura, anche per i piloti più piccoli. La Kawasaki Ninja H2 MY2015 offre anche una grande stabilità e ispira molta fiducia nonostante le prestazioni elevate. I freni sono potenti e la moto è dotata di dettagli di alta qualità.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2020 può sembrare un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e la Honda. Inoltre, la moto potrebbe essere un po' indietro in termini di specifiche tecniche rispetto alla concorrenza. D'altra parte, la Kawasaki Ninja H2 MY2015 può avere un comportamento di risposta non ottimale nel passaggio dalla modalità di spinta alla fase di accelerazione. Inoltre, la moto può sottosterzare nelle curve veloci e l'integrazione dei piedi nel concetto aerodinamico complessivo potrebbe essere difficile per i piloti più alti.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2020 e la Kawasaki Ninja H2 MY2015 sono due motociclette supersportive con caratteristiche uniche e prestazioni eccezionali. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2020 rispetto a Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020
Kawasaki Ninja H2 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia133.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione8.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,085 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza770 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

La Ninja H2 rappresenta una pietra miliare nella storia delle moto. Non solo è ricca di innovazioni elettroniche, ma offre anche tecnologie completamente nuove in termini di costruzione del motore e di meccanica. Questo oggetto di ricerca high-tech di un'azienda tecnologica giapponese è in vendita e può essere guidato. In pratica, si guida come una normale moto, ma con una potenza notevolmente superiore. All'inizio, la risposta del motore è una sfida, ma i fanatici della velocità troveranno il modo di guidare e divertirsi con questa affascinante moto.

Qualità costruttiva eccezionale

motore affascinante con turbocompressore meccanico

trazione, accelerazione e velocità a un livello completamente nuovo

sella stretta che garantisce una posizione in piedi sicura, anche per i piloti più piccoli

grande stabilità

la moto ispira molta fiducia nonostante le prestazioni elevate

freni potenti

dettagli di alta qualità

Comportamento di risposta nel passaggio dalla modalità di spinta alla fase di accelerazione non al livello delle moto "normali"

sottosterzo nelle curve veloci

dall'altezza del corpo di 185 cm potrebbe essere difficile integrare i piedi nel concetto aerodinamico complessivo - sedile di prova!

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2020 e la Kawasaki Ninja H2 2015. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja H2 2015 è più alto del 21%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2020 subisce una svalutazione di 510 EUR e nel secondo anno di 170 EUR. La Kawasaki Ninja H2 2015 invece subisce una svalutazione di 7.110 EUR nel primo e di 6.060 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Ninja H2 2015, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 68 giorni rispetto ai 153 giorni per la Kawasaki Ninja H2. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 27 della Kawasaki Ninja H2 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja H2 pubblicato in data 31/08/2014 che registra 5.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja H2

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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