KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2021 vs KTM 790 Adventure 2019

La KTM 390 Adventure MY2021 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe moto da enduro prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 390 Adventure MY2021.

La KTM 390 Adventure MY2021 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite una catena. La moto ha un telaio in cromo-molibdeno di tipo a traliccio, che offre un'ottima rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP, con un'escursione di 177 mm. La moto è dotata di un sistema di frenata con un disco singolo all'anteriore. I sistemi di assistenza includono l'ABS e l'ABS in curva. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso a secco di 158 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14,5 l.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Passiamo ora alla KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore bicilindrico da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Come la KTM 390 Adventure, anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è in cromo-molibdeno di tipo a traliccio, ma ha anche la particolarità di essere un motore portante, il che contribuisce a una maggiore stabilità del telaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP, con un'escursione di 200 mm. La moto è dotata di un sistema di frenata con doppio disco all'anteriore. I sistemi di assistenza includono l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 l.

Ora passiamo a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 390 Adventure MY2021 offre un equipaggiamento lussuoso, un motore potente e un cambio rapido disponibile come optional. Inoltre, la moto è molto agile, il che la rende adatta sia per l'uso su strada che per il fuoristrada. D'altro canto, la moto presenta una minore escursione delle sospensioni e una minore altezza da terra rispetto alla KTM 790 Adventure MY2019.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

La KTM 790 Adventure MY2019, d'altra parte, offre un motore con modi e carattere, che garantisce una guida emozionante. Il telaio della moto offre una stabilità enormemente elevata, mentre i freni sono considerati senza rivali. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. Tuttavia, la politica dei supplementi della KTM 790 Adventure MY2019 potrebbe non essere molto attraente per alcuni acquirenti, e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La KTM 390 Adventure MY2021 offre un'esperienza di guida lussuosa e potente, mentre la KTM 790 Adventure MY2019 si distingue per la sua stabilità, i freni di qualità superiore e le capacità fuoristradistiche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2021 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

KTM 390 Adventure 2021
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione177 mmEscursione200 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)158 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

L'equipaggiamento e le dimensioni della 390 Adventure dimostrano che KTM non ha messo sulle sue ruote una piccola enduro da turismo, ma piuttosto una moto (pienamente) degna della patente A2, che darà piacere sia ai (ri)principianti sia a chi cerca una moto per tutti i giorni e può fare a meno di prestazioni in abbondanza. La sportiva KTM vi porta ovunque ed è estremamente divertente da guidare su terreni curvilinei grazie alla sua agilità.

Equipaggiamento lussuoso

motore potente

cambio rapido disponibile come optional

agilità

Minore escursione delle sospensioni e minore altezza da terra

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2021 e la KTM 790 Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Adventure 2019 è più alto del 50%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Adventure 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 15 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Adventure, ossia 91 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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