KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Yamaha MT-09 2016

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Yamaha MT-09 2016

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke R MY2017 e la Yamaha MT-09 MY2016 rivela diverse differenze tra le due moto.

Iniziamo con i dati tecnici. La KTM 1290 Super Duke R ha un motore da 1301 cc, che eroga una potenza di 177 hp e una coppia di 144 Nm. Ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e una sospensione anteriore con forcella telescopica rovesciata. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1482 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Ha inoltre un serbatoio da 18 litri.

La Yamaha MT-09, invece, ha un motore da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un telaio in alluminio e una sospensione anteriore con forcella telescopica. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Ha un serbatoio da 14 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke R, possiamo notare che offre il massimo dell'adrenalina grazie alla sua potenza e coppia elevate. Inoltre, offre ampie possibilità di configurazione al momento dell'acquisto, permettendo al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. I freni sono grandiosi e i pneumatici di primo equipaggiamento sono di ottima qualità. La moto dispone anche di pratiche funzioni elettroniche che possono essere impostate in modo molto sportivo o disattivate completamente. La posizione di seduta è ottima per persone alte.

Per quanto riguarda la Yamaha MT-09, uno dei suoi vantaggi principali è il propulsore a tre cilindri, che offre una potenza meravigliosamente potente. Inoltre, la moto dispone di tre modalità di potenza che consentono al pilota di adattarsi alle diverse situazioni di guida. Il telaio è completamente regolabile, il che permette di personalizzare l'assetto della moto. La presenza del cambio rapido di serie è un altro punto a favore. La posizione di seduta è eretta e sportiva, offrendo una buona ergonomia. I freni sono di buona qualità e il look della moto è aggressivo. Infine, la presenza del controllo della trazione offre maggiore sicurezza durante la guida.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Duke R, possiamo notare che l'assistente al cambio può risultare un po' ruvido rispetto ad altre power naked. Inoltre, la moto può essere esauriente da guidare e la corsa precisa non è sempre facile da centrare. Infine, la KTM 1290 Super Duke R è considerata la moto più pericolosa per la patente di guida sul mercato.

Per quanto riguarda la Yamaha MT-09, uno dei suoi svantaggi è la sella un po' troppo dura per i lunghi tour, che potrebbe risultare scomoda per alcuni piloti. Inoltre, il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2017 e la Yamaha MT-09 MY2016 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti. La KTM offre una potenza e una coppia elevate, oltre a una serie di funzioni elettroniche avanzate. D'altra parte, la Yamaha MT-09 si distingue per il suo propulsore a tre cilindri potente e per la sua versatilità grazie alle tre modalità di potenza. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2017 rispetto a Yamaha MT-09 2016

KTM 1290 Super Duke R 2017
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM è e rimane la moto naked più brutale sul mercato. La posizione di seduta eretta, unita alla potenza selvaggia del V2, la fanno sembrare più brutale di quanto non sia sulla carta. È stata migliorata proprio nei suoi punti più deboli. Il motore ora è più fluido, l'assistente di cambiata riporta la calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato. Continua ad amare la rincorsa selvaggia più che l'alta velocità in curva sui lunghi tornanti.

Offre il massimo dell'adrenalina

Ampie possibilità di configurazione al momento dell'acquisto

Freni grandiosi

Ottimi pneumatici di primo equipaggiamento

Pratiche funzioni elettroniche

Ottima posizione di seduta per persone alte

Le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate.

Assistente al cambio piacevole, ma nel confronto diretto con altri power naked un po' ruvido

Esauriente da guidare

Corsa precisa non sempre facile da centrare

La moto più pericolosa per la patente di guida sul mercato.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2017 e la Yamaha MT-09 2016. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2017 è più alto del 64%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke R 2017 subisce una svalutazione di 180 EUR e nel secondo anno di 640 EUR. La Yamaha MT-09 2016 invece subisce una svalutazione di 500 EUR nel primo e di 850 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2017 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2016, ossia 15 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 70 giorni rispetto agli 87 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth