Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Triumph Tiger 800 XC MY2014 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe moto da enduro prodotte da Triumph. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a tre cilindri con una cilindrata leggermente diversa: la Tiger 800 XC ha una cilindrata di 799 cc, mentre la Tiger 900 Rally Pro ha una cilindrata di 888 cc. Entrambi i motori offrono una potenza simile, con la Tiger 800 XC che eroga 95 hp e la Tiger 900 Rally Pro che eroga 95.2 hp. Tuttavia, la Tiger 900 Rally Pro ha una coppia leggermente superiore, con 87 Nm rispetto ai 79 Nm della Tiger 800 XC.

Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata del marchio Showa, che offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole. Anche le sospensioni posteriori sono del marchio Showa. Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio di tipo a traliccio, che offre una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, la Tiger 800 XC è dotata di freni anteriori del marchio Nissin, mentre la Tiger 900 Rally Pro ha freni anteriori del marchio Brembo. I freni Brembo offrono una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione rispetto ai freni Nissin.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Tiger 900 Rally Pro ha un diametro del pneumatico posteriore leggermente più grande, con 17 pollici rispetto ai 19 pollici della Tiger 800 XC. La Tiger 900 Rally Pro ha anche un interasse leggermente più lungo, con 1551 mm rispetto ai 1545 mm della Tiger 800 XC. L'altezza sella è leggermente più alta sulla Tiger 900 Rally Pro, con 850 mm rispetto ai 845 mm della Tiger 800 XC. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante piuttosto generosa, con 19 litri per la Tiger 800 XC e 20 litri per la Tiger 900 Rally Pro.

Passando ai vantaggi, la Tiger 800 XC MY2014 ha un motore vivace e un telaio sportivo ma confortevole. È molto maneggevole e offre molti vantaggi pratici. Inoltre, ha un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

D'altra parte, la Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha un motore a tre cilindri pieno di carattere e ha notevolmente migliorato le sue capacità fuoristradistiche rispetto al modello precedente. Offre anche elementi delle sospensioni confortevoli e un cambio rapido con blipper di serie. La moto è dotata di una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero. Ha una buona ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta per percorrere lunghe distanze.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Tiger 800 XC MY2014 ha un cruscotto spartano e il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

D'altra parte, la Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e presenta un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La Tiger 800 XC MY2014 è più adatta per un uso stradale sportivo, mentre la Tiger 900 Rally Pro MY2020 è più orientata all'off-road e alle lunghe distanze. La scelta dipende dalle preferenze personali e dall'uso previsto della moto.