Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Panoramica - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

La Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 sono entrambe motociclette sport tourer di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ninja H2 SX SE è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 137,3 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 139 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e fari a LED.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc che produce una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Inoltre, ha un parabrezza regolabile e un display TFT da 6,5 pollici.

La Ninja H2 SX SE ha diversi vantaggi rispetto alla Super Duke GT. Il suo motore offre una coppia elevata e una forte trazione con grande reattività. Inoltre, ha ottimi freni e una grande stabilità nella zona di frenata. La moto offre anche un piacevole comfort di viaggio anche a velocità elevate e sistemi di assistenza alla guida di alta qualità. Infine, ha un intervallo di manutenzione di 12000 km.

D'altra parte, la Super Duke GT ha alcuni vantaggi distinti. Il motore è stato migliorato per offrire una maggiore fluidità e una caratteristica brutale del martello a vapore. È incredibilmente potente, anche a velocità superiori a 180 km/h. La moto è dotata di un cambio automatico con blipper, che rende la guida ancora più facile. Inoltre, è dotata di un sistema di poggiapiedi regolabile e di un display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Ninja H2 SX SE, il controllo della maniglia di riscaldamento può essere un po' complicato. Inoltre, un telaio elettronico sarebbe stato pratico e si sarebbe adattato bene al carattere universale della moto. Per la Super Duke GT, il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico.

In conclusione, la Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle sport tourer. La Ninja H2 SX SE offre un motore potente e una grande stabilità, mentre la Super Duke GT offre una maggiore fluidità del motore e un'esperienza di guida potente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche specifiche che si cercano in una moto.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2019
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Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
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KTM 1290 Super Duke GT 2019
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia137.3 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione139 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki trasforma la H2 in un'affascinante sport tourer. La H2 SX è una moto nuova e, a parte il compressore e l'imponente frontale, non ha praticamente nulla in comune con le temibili H2 e H2 R. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Inoltre, gode di un'accelerazione mozzafiato.

Affascinante propulsore con coppia elevata e forte trazione con grande reattività

ottimi freni e molto stabili nella zona di frenata

piacevole comfort di viaggio anche a velocità elevate

sistemi di assistenza alla guida di alta qualità

intervallo di manutenzione di 12000 km.

Il controllo della maniglia di riscaldamento è un po' complicato

il telaio elettronico sarebbe pratico e si adatterebbe molto bene al carattere universale

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM non ha presentato una Superduke GT completamente nuova per il 2019, ma ha migliorato la macchina nei dettagli. migliorato la macchina nei dettagli. Conclusione: un grande successo! Semplicemente un razzo incredibile!

Migliorata la fluidità del motore

è stata mantenuta la caratteristica brutale del martello a vapore

il motore è incredibilmente potente, anche a 180 km/h in su

è presente il cambio automatico con blipper

è molto facile da controllare, anche se si spegne l'elettronica molto ben funzionante

sistema di poggiapiedi regolabile

display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura

Il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja H2 SX SE vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 e la KTM 1290 Super Duke GT 2019. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 è più alto del 63%. Nel primo anno la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 subisce una svalutazione di 2.050 EUR e nel secondo anno di 1.240 EUR. La KTM 1290 Super Duke GT 2019 invece subisce una svalutazione di 4.220 EUR nel primo e di 3.240 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019, ossia 10 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke GT, con 79 giorni rispetto ai 225 giorni per la Kawasaki Ninja H2 SX SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Ninja H2 SX SE a partire dall'MY 2018 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Kawasaki Ninja H2 SX SE è stato pubblicato in data 07/11/2017 e registra oltre 35.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja H2 SX SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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