Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 130 hp e una coppia di 80 Nm. La Suzuki GSX-S1000 MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 offre una maggiore regolazione con compressione, precarico e rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha solo la regolazione del precarico e dell'estensione al posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità durante la guida. Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla tenuta di strada delle due moto.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 utilizza una tecnologia di frenata radiale monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione rispetto alla tecnologia radiale utilizzata dalla Suzuki GSX-S1000 MY2018.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 offre una vasta gamma di funzionalità, tra cui modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. La Suzuki GSX-S1000 MY2018, d'altra parte, ha solo il sistema di assistenza ABS.

In termini di dimensioni e pesi, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha un interasse di 1399 mm, un'altezza sella di 836 mm e un peso in ordine di marcia di 188 kg con ABS. La Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 209 kg con ABS. La capacità del serbatoio della Triumph Street Triple 765 RS MY2023 è di 15 litri, mentre quella della Suzuki GSX-S1000 MY2018 è di 17 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Street Triple 765 RS MY2023, possiamo notare che il motore offre una buona potenza e coppia, il telaio in alluminio offre una buona rigidità e stabilità, i freni radiali monoblocco offrono una maggiore potenza frenante, l'attrezzatura elettronica completa offre una maggiore sicurezza e il prezzo è competitivo.

Suzuki GSX-S1000 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2018, possiamo notare che la maneggevolezza stabile ispira fiducia, il motore è sportivo e il suono è attraente, il comfort di guida in sella è piacevole e la guida è dinamica ma anche calma e serena.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Street Triple 765 RS MY2023, possiamo notare che la velocità è difficile da leggere a causa del display sottile.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2018, possiamo notare che la moto può essere un po' scattosa durante il passaggio da una spinta a un carico e che sarebbe utile un quickshifter con blipper.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 offre un buon equilibrio tra potenza, maneggevolezza e sicurezza, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre un'esperienza di guida più rilassata e confortevole. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.