KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La KTM 1290 Super Duke R MY2019 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la KTM monta sospensioni WP, mentre la Yamaha ha sospensioni Öhlins. Entrambe le moto presentano un telaio robusto, ma la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la Yamaha ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox.

Dal punto di vista delle prestazioni, la KTM 1290 Super Duke R MY2019 ha un motore più potente rispetto alla Yamaha MT-10 SP MY2017. La KTM offre una potenza di 177 hp e una coppia di 144 Nm, grazie al suo motore a 2 cilindri da 1301 cc. D'altra parte, la Yamaha offre una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm, grazie al suo motore a 4 cilindri da 998 cc. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la KTM ha un pneumatico anteriore di 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore di 190 mm di larghezza, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse della KTM è di 1482 mm e l'altezza sella è di 835 mm, con una capacità del serbatoio di 18 litri. D'altra parte, la Yamaha ha le stesse dimensioni dei pneumatici della KTM, ma ha un interasse leggermente più corto di 1400 mm e un'altezza sella leggermente più bassa di 825 mm, con una capacità del serbatoio di 17 litri.

La KTM 1290 Super Duke R MY2019 offre una meravigliosa scarica di adrenalina grazie alle sue prestazioni eccezionali. La moto offre ampie possibilità di configurazione e dispone di freni eccezionali con ABS in curva. Le funzioni elettroniche della KTM possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate, offrendo un'esperienza di guida personalizzata. Inoltre, la moto offre un'ottima posizione di seduta e un ottimo assistente di cambiata.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2017 offre un ottimo telaio che garantisce elevato comfort di marcia e utilità. La moto ha un motore molto emozionale ma comunque colto, che offre una guida piacevole. Inoltre, la Yamaha offre una piacevole protezione dal vento e un pacchetto complessivo equilibrato nonostante il suo aspetto radicale e il suono malvagio.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2019 ha una corsa precisa che non è sempre facile da centrare, rendendola una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato. D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2017 ha un controllo di trazione che non è all'altezza di quello dell'Aprilia e una posizione di seduta troppo poco attiva in pista.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2019 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La KTM ha un motore più potente e offre una meravigliosa scarica di adrenalina, mentre la Yamaha offre un ottimo telaio e un elevato comfort di marcia. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma in generale sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2019 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDeltabox

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2019 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2019 è più alto del 7%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke R 2019 subisce una svalutazione di 570 EUR e nel secondo anno di 740 EUR. La Yamaha MT-10 SP 2017 invece subisce una svalutazione di 2.740 EUR nel primo e di 1.860 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2019 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 11 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 83 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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