Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Ducati Monster MY2023 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi distintivi, che li rendono attraenti per i motociclisti appassionati.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Monster MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Triumph Street Triple 765 RS MY2023, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che produce una potenza di 130 hp e una coppia di 80 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1399 mm, un'altezza sella di 836 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 15 litri. Gli optional includono connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi distintivi di entrambi i modelli. Per quanto riguarda la Ducati Monster MY2023, uno dei suoi principali punti di forza è il tipico propulsore Ducati con carisma, che offre prestazioni elevate e un suono emozionante. La posizione di guida è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'impianto frenante è buono e reattivo, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. La moto è anche molto maneggevole, grazie alla sua agilità e alla sua leggerezza. I componenti utilizzati sono di alta qualità, garantendo affidabilità e durata nel tempo. Infine, la Ducati Monster MY2023 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e altre funzionalità avanzate.

Per quanto riguarda la Triumph Street Triple 765 RS MY2023, uno dei suoi principali vantaggi è il motore potente e reattivo, che offre prestazioni eccellenti in termini di accelerazione e velocità massima. Il telaio è ben progettato e offre una grande stabilità e maneggevolezza, consentendo al pilota di affrontare curve e cambi di direzione con facilità. I freni sono altamente performanti, garantendo una frenata potente e precisa. L'attrezzatura elettronica è completa e offre una serie di funzionalità avanzate per migliorare la sicurezza e l'esperienza di guida. La qualità costruttiva è elevata, garantendo una moto solida e affidabile. Infine, il prezzo della Triumph Street Triple 765 RS MY2023 è competitivo rispetto ad altre moto della stessa categoria.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Ducati Monster MY2023, il motore può risultare un po' strattonante ai bassi regimi, richiedendo una guida più attenta per evitare brusche accelerazioni. Inoltre, la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido, compromettendo leggermente la stabilità in curva. Infine, la mancanza del telaio a traliccio, che era un elemento distintivo delle versioni precedenti della Monster, può far perdere un po' di identità alla moto.

Per quanto riguarda la Triumph Street Triple 765 RS MY2023, uno dei principali svantaggi è la difficoltà nel leggere la velocità sul display, che è considerato troppo sottile e poco visibile in alcune condizioni di luce.

In conclusione, sia la Ducati Monster MY2023 che la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono moto naked di alta gamma, dotate di caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, considerando fattori come il tipo di motore, il telaio, i freni, l'attrezzatura elettronica, la qualità costruttiva e il prezzo. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e prestazioni elevate, garantendo un grande divertimento su strada.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza130 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione131.2 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento96.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,399 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 836 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia277 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS è una grande moto, una naked molto sportiva, che può ispirare soprattutto i motociclisti sportivi e precisi. Estremamente ben bilanciata, finemente regolata e con un forte feedback, la leggera inglese si presenta da sola. Una moto in cui l'acquirente non può sbagliare assolutamente nulla. Non c'è da stupirsi che sia quasi esaurita!

il motore

il telaio

i freni

l'attrezzatura elettronica completa

la qualità costruttiva

il prezzo

la velocità è difficile da leggere perché è quasi troppo sottile nel display

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Triumph Street Triple 765 RS 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2023 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023, ossia 12 rispetto a 37. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 121 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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