BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 RR MY2010 è una supersportiva che offre prestazioni superiori grazie al suo motore in linea da 999 cc. Con una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm, questa moto è estremamente veloce e offre un'esperienza di guida emozionante. Il suo rapporto di compressione di 13 e la trasmissione a catena assicurano una resa ottimale del motore. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube garantiscono una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un interasse di 1432 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg. La capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 è una sport tourer che offre un mix di prestazioni e comfort. Il suo motore in linea da 999 cc offre una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Il rapporto di compressione è di 12 e la trasmissione è a catena. Anche questa moto ha una forcella telescopica come sospensione anteriore e un braccio oscillante come sospensione posteriore. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube garantiscono una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

La BMW S 1000 RR MY2010 ha alcuni vantaggi rispetto alla BMW S 1000 XR MY2015. Innanzitutto, offre prestazioni superiori grazie alla sua potenza di 192 hp. Inoltre, i suoi ausili alla guida sono ben funzionanti, il che rende la guida più sicura. La moto è anche molto veloce e offre un'esperienza di guida emozionante. Infine, il prezzo è ottimale, il che la rende una scelta interessante per coloro che cercano prestazioni elevate a un costo ragionevole.

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha anche alcuni vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2010. Innanzitutto, il motore affilato offre un'accelerazione potente e una buona risposta del gas. Inoltre, il design fresco e la lavorazione di alta qualità conferiscono a questa moto un aspetto moderno e attraente. La tenuta di strada è stabile grazie al telaio e alla sospensione ben progettati. Inoltre, questa moto è dotata di ABS e ASC di serie, che migliorano la sicurezza durante la guida. La sella è confortevole e l'ergonomia è di successo, anche per i piloti più alti.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2010 può essere meno agile e la sua maneggevolezza può essere complicata, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la stabilità in frenata potrebbe non essere ottimale a causa del peso elevato della moto.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 può avere alcune vibrazioni ai medi regimi, che potrebbero essere fastidiose per alcuni piloti. Inoltre, la protezione dal vento potrebbe essere migliore, specialmente a velocità elevate. Infine, alcune persone potrebbero non apprezzare il suono stridente dello scarico.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La BMW S 1000 RR MY2010 offre prestazioni superiori e un prezzo ottimale, mentre la BMW S 1000 XR MY2015 ha un motore affilato, un design fresco e una lavorazione di alta qualità. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 XR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,183 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.

Prestazioni superiori

ausili alla guida ben funzionanti

molto veloce

prezzo ottimale.

Agilità

maneggevolezza complicata

stabilità in frenata

peso elevato.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la BMW S 1000 XR 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2015 è più alto del 30%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2010 subisce una svalutazione di 1.280 EUR e nel secondo anno di 2.730 EUR. La BMW S 1000 XR 2015 invece subisce una svalutazione di 1.360 EUR nel primo e di 1.840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 RR 2010 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2015, ossia 6 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 52 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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