Yamaha XJR 1300 2015 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2015

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - Yamaha XJR 1300 2015 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Yamaha XJR 1300 MY2015 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XJR 1300 è dotata di un motore e trasmissione con una potenza di 98 hp e una coppia di 108.4 Nm. Ha 4 cilindri e utilizza un sistema di raffreddamento ad aria. La sua capacità di spostamento è di 1251 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1500 mm, l'altezza della sella è di 795 mm e la capacità del serbatoio è di 14.5 l.

Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2015

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 ha una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm. Il suo motore e trasmissione sono composti da 2 cilindri e utilizzano un sistema di raffreddamento a liquido. La capacità di spostamento è di 1200 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è di tipo tubo centrale. Anche questa moto è dotata di freni anteriori a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1430 mm, l'altezza della sella è di 807 mm e la capacità del serbatoio è di 14.5 l.

Entrambe le moto presentano vantaggi distinti. La Yamaha XJR 1300 offre un motore molto raffinato, con una grande potenza e coppia abbondante. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole in ogni situazione e la lavorazione è di alta qualità. I componenti del telaio sono anche eccellenti. D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 si distingue per il suo design splendido, anche se i dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, che la rende più accessibile e facile da gestire. Nonostante la sua potenza di 97 hp e la capacità di spostamento di 1200 ccm, è ancora facile da guidare e offre un'esperienza emotivamente gratificante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha XJR 1300 non dispone di ABS, il che potrebbe essere un problema per alcuni guidatori. Inoltre, in assenza di corrente d'aria, il motore può irradiare molto calore sulla parte posteriore, che potrebbe essere scomodo in determinate condizioni. Inoltre, la presa dell'acceleratore può risultare un po' dura durante i lunghi viaggi. D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte, il che potrebbe essere scomodo per alcuni guidatori. Inoltre, la risposta della moto in modalità Sport può risultare leggermente ruvida. Durante i test è stato riscontrato uno stridio del freno posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La Yamaha XJR 1300 si distingue per il suo motore potente e raffinato, oltre alla sua posizione di seduta confortevole e alla lavorazione di alta qualità. D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 si distingue per il suo design accattivante, la maneggevolezza accessibile e la potenza emotivamente gratificante. Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi, come l'assenza di ABS nella Yamaha XJR 1300 e l'angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto nella Triumph Speed Twin 1200. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XJR 1300 2015 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XJR 1300 2015
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa63.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza98 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia108.4 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.7 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,251 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza765 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 807 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XJR 1300 2015

Yamaha XJR 1300 2015

Nel model year 2015, la Yamaha XJR 1300 rappresenta l'ultimo stadio di evoluzione e forse anche l'ultima possibilità per una quattro cilindri raffreddata ad aria davvero grassa. Yamaha vanta una tradizione decennale in questo segmento e negli ultimi anni è diventato di moda utilizzare queste moto come base per le conversioni caferacer. La XJR 1300 non sembra artificiale, ma onesta. Se vi piacciono i motori a quattro cilindri, siete nel posto giusto. Oltre all'aspetto accattivante, alla ricca coppia e alla sensazione di guida disinvolta, la moto offre anche molti vantaggi pratici. Sia in città che nei lunghi tour, la moto vi farà divertire molto. A differenza della Racer, qualche piccolo accessorio aggiuntivo le farebbe bene per mostrare tutto il suo potenziale davanti al bar.

Motore molto raffinato

grande potenza e coppia in abbondanza

posizione di seduta confortevole in ogni situazione

lavorazione di alta qualità

ottimi componenti del telaio.

Non c'è ABS

in assenza di corrente d'aria, il motore irradia molto calore sulla parte posteriore

la presa dell'acceleratore è un po' dura nei lunghi viaggi.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XJR 1300 vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XJR 1300 2015 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Twin 1200 2019 è più alto del 28%. Della Yamaha XJR 1300 2015 subisce una svalutazione di 1.300 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XJR 1300 2015 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, con 87 giorni rispetto ai 110 giorni per la Yamaha XJR 1300. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 19 articoli della Yamaha XJR 1300 a partire dall'MY 2005 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Yamaha XJR 1300 è stato pubblicato in data 20/04/2006 e registra oltre 7.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XJR 1300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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