Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple R 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple R 2016

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Speed Triple R MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle caratteristiche tecniche e nelle prestazioni.

Iniziamo con la Kawasaki Z900 MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e offre una buona potenza in tutte le fasce di regime. La Z900 è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili in precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una grande maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e quattro pistoni. La Z900 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi della Z900 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Passando alla Triumph Speed Triple R MY2016, questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 1050 cc, che eroga una potenza di 140 cavalli e una coppia di 112 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido e offre una potenza notevole, con una caratteristica distintiva data dal numero di cilindri dispari. La Speed Triple R è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una buona stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco a quattro pistoni. La Speed Triple R è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Speed Triple R includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg con ABS.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Z900 MY2020 offre un motore potente a quattro cilindri, che garantisce una buona accelerazione e una grande maneggevolezza grazie al telaio in acciaio. La Z900 ha anche una buona dotazione di funzioni di assistenza alla guida, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, ha un look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, la navigazione nel menu può risultare un po' faticosa e manca l'opzione quickshifter.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

D'altra parte, la Triumph Speed Triple R MY2016 ha un motore a tre cilindri potente ed esclusivo, che offre una guida emozionante grazie alla sua configurazione a tre cilindri. La Speed Triple R ha anche freni di alta qualità e funzioni elettroniche ben funzionanti, come ABS e controllo della trazione. Inoltre, ha un look tradizionale che può piacere a chi preferisce uno stile più classico. Tuttavia, la maneggevolezza della Speed Triple R può risultare un po' fiacca rispetto alla Z900 e il sovrapprezzo per la versione R potrebbe essere considerato elevato.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Kawasaki Z900 MY2020 offre una potenza notevole, una grande maneggevolezza e un buon rapporto qualità-prezzo, mentre la Triumph Speed Triple R MY2016 ha un motore esclusivo, freni di alta qualità e un look tradizionale. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Speed Triple R 2016

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple R 2016
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Differenze
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple R 2016
Triumph Speed Triple R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Come il suo predecessore, la Speed Triple R delizia con le sue sospensioni Öhlins di alta qualità e dalla risposta sensibile e con il suo look straordinario. Il design rimane fedele alla sua linea, il che non può che far piacere ai numerosi fan. Non ci si può certo lamentare della frenata e della reattività del motore, ma la mancanza di potenza rispetto alla concorrenza e la maneggevolezza un po' fiacca possono essere perdonate: dopo tutto, la Speed Triple è un classico con una storia e un design leggendario, che per i veri appassionati è molto più importante di uno o due cavalli in più.

Motore a tre cilindri potente ed esclusivo

freni bruti

funzioni elettroniche ben funzionanti

eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins

look tradizionale.

Maneggevolezza un po' fiacca

sovrapprezzo elevato per la versione R

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Speed Triple R 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 34. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple R, con 120 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 16 della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple R pubblicato in data 24/10/2011 che registra 11.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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