Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Honda CB 1000 R 2018

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e l'Honda CB 1000 R MY2018 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido, che offre una potenza elevata e una coppia generosa.

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 vanta una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm, mentre l'Honda CB 1000 R MY2018 offre una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm. Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione ad iniezione, che garantisce una risposta rapida dell'acceleratore e una buona efficienza del carburante.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo, consentendo al pilota di adattare le sospensioni alle proprie preferenze di guida.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda il telaio, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità. L'Honda CB 1000 R MY2018, d'altra parte, utilizza un telaio in acciaio di tipo backbone, che offre una buona combinazione di rigidità e flessibilità.

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm e pinze a quattro pistoncini. Entrambe le moto sono dotate anche di tecnologia radiale, che garantisce una migliore sensibilità e potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate anche di sistema ABS, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambe le moto hanno anche una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. L'interasse della Suzuki GSX-S1000 MY2016 è di 1460 mm, mentre l'interasse dell'Honda CB 1000 R MY2018 è di 1455 mm. L'altezza sella della Suzuki GSX-S1000 MY2016 è di 815 mm, mentre l'altezza sella dell'Honda CB 1000 R MY2018 è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia della Suzuki GSX-S1000 MY2016, con ABS, è di 209 kg, mentre il peso in ordine di marcia dell'Honda CB 1000 R MY2018, con ABS, è di 212 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri per la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e di 16.2 litri per l'Honda CB 1000 R MY2018.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2016, possiamo notare che ha un motore potente, un buon controllo della frenata, un telaio stabile e sensibile, una posizione di seduta confortevole e un prezzo relativamente basso. D'altra parte, l'Honda CB 1000 R MY2018 offre una risposta favolosa in ogni situazione del motore, una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo, una trasmissione precisa e fluida, linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio e dettagli di alta qualità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 MY2016 ha una risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi e il frontale è considerato troppo bello. D'altra parte, l'Honda CB 1000 R MY2018 ha un display che non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole e i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio, quindi è consigliabile provarla prima di acquistarla.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e l'Honda CB 1000 R MY2018 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, un design accattivante e una gamma di caratteristiche che soddisferanno anche i motociclisti più esigenti. La scelta tra le due dipenderà dai gusti personali del pilota e dalle sue preferenze di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2016
Honda CB 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa56.5 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaiobackbone

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,095 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda chiama questa serie di modelli "Neo Sports Cafe" e la CB 1000 R è all'altezza di questo nome fresco. Lo stile è nuovo, diverso e non solo visivamente ma anche tattilmente molto riuscito. Anche la "sportività" non viene trascurata nel nuovo modello. Il motore ha una meravigliosa curva di coppia e accelera la macchina con un controllo raffinato e allo stesso tempo con veemenza. Tutto questo viene proposto nella versione "+", con un buon equipaggiamento e una precisione tecnica made in Japan, sotto forma di una grande macchina da guida negli showroom. Una grande moto!

Risposta favolosa in ogni situazione del motore

sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo

trasmissione precisa e fluida

linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio

dettagli di alta qualità.

Il display non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio => provarlo

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Honda CB 1000 R 2018. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2018 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2018, ossia 10 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 109 giorni rispetto ai 113 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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