BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW F 800 GS 2011

La BMW R 1200 GS MY2015 e la BMW F 800 GS MY2011 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per l'uso su strada che per il fuoristrada leggero. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2015 è dotata di un motore più potente rispetto alla BMW F 800 GS MY2011. La R 1200 GS ha un alesaggio di 101 mm, una corsa di 73 mm, una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. D'altra parte, la F 800 GS ha un alesaggio di 82 mm, una corsa di 75,6 mm, una potenza di 86 hp e una coppia di 83 Nm. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la R 1200 GS.

La trasmissione è diversa per i due modelli. La R 1200 GS utilizza un albero di trasmissione, mentre la F 800 GS utilizza una catena. L'albero di trasmissione offre una maggiore efficienza e richiede meno manutenzione rispetto alla catena. Tuttavia, la catena offre una maggiore flessibilità in termini di rapporti di trasmissione.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Per quanto riguarda le sospensioni, la R 1200 GS è dotata di una sospensione anteriore a puntone e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. La F 800 GS, d'altra parte, ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante all'indietro. Entrambe le configurazioni offrono una buona stabilità e un'ottima capacità di assorbimento degli urti, ma la sospensione a puntone della R 1200 GS offre una maggiore sensazione di controllo e precisione di guida.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, il tipo di telaio è diverso. La R 1200 GS utilizza un telaio a doppio tubo che funge anche da struttura portante per il motore, mentre la F 800 GS utilizza un telaio a traliccio con il motore come struttura portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e resistenza, ma il telaio a doppio tubo della R 1200 GS offre una maggiore stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la R 1200 GS è stata criticata per avere un freno molto brusco, mentre la F 800 GS non ha svantaggi significativi in questo senso.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

In termini di dimensioni e peso, la R 1200 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. D'altra parte, la F 800 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1578 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri. La R 1200 GS è leggermente più compatta e maneggevole rispetto alla F 800 GS, ma la F 800 GS offre un'altezza sella leggermente più alta, che potrebbe essere preferita da piloti più alti.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi dei due modelli, la R 1200 GS MY2015 offre un motore potente, un basso consumo di carburante, una posizione di seduta confortevole, una buona capacità fuoristrada e un'alta reputazione. D'altra parte, la F 800 GS MY2011 è completamente equipaggiata con optional, ha un'impressione imponente, una buona fattura e un telaio piacevole. La R 1200 GS ha come svantaggi un prezzo elevato e una sospensione anteriore che richiede un po' di tempo per abituarsi, mentre la F 800 GS non ha svantaggi significativi.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2015 che la BMW F 800 GS MY2011 sono ottime moto enduro con prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2015
BMW F 800 GS 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,570 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,320 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza945 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,578 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs BMW F 800 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la BMW F 800 GS 2011. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 47. Serve meno tempo per vendere una BMW F 800 GS, con 46 giorni rispetto ai 66 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 22 della BMW F 800 GS a partire dall'MY2008. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 GS pubblicato in data 07/11/2007 che registra 32.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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