CFMOTO 800MT 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

CFMOTO 800MT 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Panoramica - CFMOTO 800MT 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

CFMOTO 800MT 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Specifiche tecniche CFMOTO 800MT 2023 rispetto a Honda XL750 Transalp 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Potenza | Potenza | 91 hp | Potenza | 92 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 77 Nm | Coppia | 75 Nm |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 799 ccm | Spostamento | 755 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Showa |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 160 mm | Escursione | 200 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Showa |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 190 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 310 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,234 mm | Lunghezza | 2,325 mm |
Larghezza | Larghezza | 853 mm | Larghezza | 838 mm |
Altezza | Altezza | 1,475 mm | Altezza | 1,450 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 850 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 231 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19 l | Capacità serbatoio | 16.9 l |
Autonomia | Autonomia | 380 km | Autonomia | 393 km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 5 l/100km | Consumo combinato | 4.3 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Luci diurne a LED, Parabrezza regolabile | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
CFMOTO 800MT 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.
Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro
Il motore è molto potente
Cambio preciso
grande comfort e spazio per il passeggero
Motore sportivo, ma con consumi ridotti
Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti
Motore economico
buon rapporto prezzo/prestazioni
grande stabilità
grande praticità
I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo
Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto
non è disponibile il cruise control.