Yamaha XSR900 2016 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

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Panoramica - Yamaha XSR900 2016 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2015

La Yamaha XSR900 MY2016 e la MV Agusta Brutale 800 RR MY2015 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di potenza, la MV Agusta Brutale 800 RR ha un vantaggio con i suoi 140 hp rispetto ai 115 hp della Yamaha XSR900. Tuttavia, la Yamaha ha una coppia leggermente superiore con 87.5 Nm rispetto ai 86 Nm della MV Agusta.

Entrambe le moto hanno un motore a 3 cilindri e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, la Yamaha ha una sospensione posteriore con braccio oscillante, mentre la MV Agusta ha un braccio oscillante singolo. Questa differenza potrebbe influire sulla stabilità e sul comfort di guida.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Yamaha ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la MV Agusta ha un telaio a traliccio. Il telaio a traliccio della MV Agusta potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità, ma potrebbe anche influire sul comfort di guida.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, con la Yamaha che offre ABS di serie, mentre la MV Agusta ha il sistema di assistenza "Cavalcare con il filo" e il quickshifter. Questi sistemi possono migliorare la sicurezza e la facilità di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la MV Agusta ha un interasse leggermente più corto di 1380 mm rispetto ai 1440 mm della Yamaha. La MV Agusta ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 810 mm rispetto ai 815 mm della Yamaha. La capacità del serbatoio della MV Agusta è anche leggermente maggiore con 16.6 l rispetto ai 14 l della Yamaha.

Passando ai vantaggi, la Yamaha XSR900 offre un motore avido e modalità di guida ben calibrate, che possono garantire una guida divertente e coinvolgente. Inoltre, la presenza di ABS e TC di serie, insieme al design autentico e moderno e alla lavorazione pulita, sono sicuramente dei punti a favore di questa moto.

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

D'altra parte, la MV Agusta Brutale 800 RR vanta un motore potente e dal carattere deciso, che può offrire una guida emozionante. Il telaio compatto e il buon equipaggiamento, insieme al design accattivante e all'elettronica utile, sono sicuramente dei vantaggi per chi cerca prestazioni elevate.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 ha un telaio rigido, che potrebbe influire sulla comodità di guida. Inoltre, la sella potrebbe essere più comoda e il design dello speedblock potrebbe essere considerato poco originale, poiché è già presente su molti altri modelli Yamaha.

D'altra parte, la MV Agusta Brutale 800 RR ha un comfort modesto, con alcuni piloti che lamentano una combinazione di colori troppo sfarzosa. Inoltre, ci sono stati segnalati lievi problemi di risposta ai regimi e un collettore poco attraente.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative. La Yamaha XSR900 si distingue per il suo motore avido e le modalità di guida ben calibrate, insieme all'ABS e al TC di serie. D'altra parte, la MV Agusta Brutale 800 RR offre un motore potente e dal carattere deciso, insieme a un telaio compatto e un buon equipaggiamento. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle priorità personali.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2016 rispetto a MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha XSR900 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa54.3 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,100 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia86 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 10,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,085 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza725 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,380 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16.6 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Se volete una moto speciale con carattere, emozione e design erotico, comprate una moto italiana. Se volete una moto italiana speciale, comprate una MV Agusta. Questo significa che se si vuole qualcosa di ancora più esclusivo e raro, si guida un Motociclo di Varese. Il design ispira anche i passanti meno interessati e il suono lascia un segno profondo nell'anima di ogni discepolo della moto. Prestazioni potenti, telaio compatto e tecnologia solida. Si nota per lo scopo di andare più veloce e non (solo) per la sicurezza.

Motore potente e dal carattere deciso

telaio compatto

buon equipaggiamento

design accattivante

elettronica utile

Comfort modesto

combinazione di colori troppo sfarzosa

lievi problemi di risposta ai regimi

collettore poco attraente

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2016 e la MV Agusta Brutale 800 RR 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 77 giorni rispetto ai 112 giorni per la MV Agusta Brutale 800 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 9 della MV Agusta Brutale 800 RR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della MV Agusta Brutale 800 RR pubblicato in data 24/10/2014 che registra 21.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Brutale 800 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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