KTM 690 Duke 2018 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke 2018 vs Suzuki SV 650 2021

La KTM 690 Duke MY2018 e la Suzuki SV 650 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno dei vantaggi e degli svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Iniziamo con la KTM 690 Duke MY2018. Questa moto è dotata di un motore potente da 73 cavalli di potenza e 70 Nm di coppia. Grazie al suo motore monocilindrico da 690 cc, la Duke 690 offre una buona accelerazione e un'ottima reattività. La sua trasmissione fluida e la maneggevolezza la rendono adatta all'uso quotidiano. Inoltre, la Duke 690 è equipaggiata con numerosi ausili tecnici, come il sistema di assistenza alla guida "Cavalcare con il filo", che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. Il telaio in cromo-molibdeno e il tipo di telaio a traliccio garantiscono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. La Duke 690 è anche dotata di freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, che offrono un'ottima potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi della moto sono nella media, con un'interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passiamo ora alla Suzuki SV 650 MY2021. Questa moto è dotata di un motore V2 da 73 cavalli di potenza e 64 Nm di coppia. Il motore a due cilindri da 645 cc offre una buona coppia a bassi regimi e un suono caratteristico. Il telaio in acciaio e il tipo di telaio a traliccio garantiscono una buona stabilità e una buona maneggevolezza. La posizione di seduta confortevole e il look senza tempo sono altri vantaggi della SV 650. Tuttavia, la moto non dispone di molta elettronica a bordo, a parte l'ABS, e la strumentazione potrebbe risultare moderatamente leggibile. Inoltre, il freno richiede una forza manuale, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Le dimensioni e i pesi della moto sono simili a quelli della Duke 690, con un'interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 785 mm e una capacità del serbatoio di 14,5 litri.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi distinti. La KTM 690 Duke MY2018 si distingue per il suo motore potente, la sua adattabilità all'uso quotidiano e i numerosi ausili tecnici. La Suzuki SV 650 MY2021, d'altra parte, offre un propulsore V2 sicuro e di carattere, un telaio stabile, una posizione di seduta confortevole e un look senza tempo. Tuttavia, la SV 650 potrebbe essere penalizzata dalla mancanza di elettronica a bordo e da una strumentazione moderatamente leggibile. Alla fine, la scelta tra queste due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2018 rispetto a Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018
Suzuki SV 650 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio81 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione135 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2018 e la Suzuki SV 650 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2018 è più alto del 23%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2018 subisce una svalutazione di 390 EUR e nel secondo anno di 680 EUR. La Suzuki SV 650 2021 invece subisce una svalutazione di 150 EUR nel primo e di 610 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2018 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2021, ossia 14 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 82 giorni rispetto ai 111 giorni per la Suzuki SV 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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