BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Triumph Tiger Sport 2016

La BMW R 1200 GS Adventure MY2012 e la Triumph Tiger Sport MY2016 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida versatile su strada e fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 GS Adventure è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 104 hp e una coppia di 115 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è di tipo puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha solo la regolazione del precarico. Il telaio è di tipo motore portante e la moto ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. L'interasse è di 1510 mm, l'altezza sella è di 910 mm e il peso in ordine di marcia è di 256 kg. La capacità del serbatoio è di 33 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport è dotata di un motore in linea da 1050 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha tre cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha la regolazione della compressione e dell'estensione. Il telaio è di tipo Twin Tube e la moto ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse è di 1540 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 235 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

La BMW R 1200 GS Adventure ha alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Tiger Sport. In primo luogo, offre una protezione dal vento efficace, che è particolarmente importante durante la guida su lunghe distanze. Inoltre, la BMW ha un'ergonomia estremamente confortevole e una sella ottimale, che assicurano un comfort di guida superiore. Il telaio preciso e il suono nitido completano i vantaggi di questa moto.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport ha i suoi punti di forza. È una moto molto versatile, che offre una maneggevolezza agile ma sempre facile e sicura da guidare. Inoltre, offre un elevato comfort di marcia e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Il motore della Tiger Sport è stato messo a punto in modo eccellente, garantendo prestazioni eccellenti in diverse situazioni di guida.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS Adventure potrebbe avere una trasmissione più fluida e la potenza del motore potrebbe essere considerata piuttosto bassa rispetto ad alcune concorrenti. D'altra parte, la Triumph Tiger Sport ha pochi svantaggi, ma alcuni piloti potrebbero notare un compromesso nell'assetto delle sospensioni in alcune situazioni.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure MY2012 e la Triumph Tiger Sport MY2016 sono entrambe ottime moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida versatile. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2012 rispetto a Triumph Tiger Sport 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Triumph Tiger Sport 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza104 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 4,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza990 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia256 kgPeso in ordine di marcia235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio33 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Non ci si sente a disagio in fuoristrada con la GS, ma non dovrebbe nemmeno essere così difficile. La BMW ottiene il massimo dei punti grazie alla sua perfetta ergonomia, ai freni super, al telaio compatto e all'esclusiva maneggevolezza del boxer, compresa una colonna sonora profonda e ronzante.

Protezione dal vento efficace

ergonomia estremamente confortevole

sella ottimale

telaio preciso

suono nitido.

La trasmissione potrebbe essere più fluida

la potenza del motore è piuttosto bassa.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport è una moto che può fare molto di più di quanto promesso nella brochure. È più sportiva di quanto pensassi, ma allo stesso tempo offre un maggiore comfort di guida.

Molto universale

maneggevolezza molto agile ma sempre facile e sicura da guidare

elevato comfort di marcia

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

ottimo motore messo a punto.

La Tiger Sport ha successo in quasi tutti i settori. Solo nell'assetto delle sospensioni il compromesso, che è quello che questo veicolo è, si nota in alcune situazioni.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2012 e la Triumph Tiger Sport 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Con 65 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW R 1200 GS Adventure quanti per una Triumph Tiger Sport. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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