Kawasaki Z900 2019 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs Ducati Streetfighter V2 2023

La Kawasaki Z900 MY2019 e la Ducati Streetfighter V2 MY2023 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, oltre a sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Kawasaki Z900 MY2019 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e un sistema di assistenza ABS. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e 180 mm, rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 è dotata di un motore a V da 955 cc, che produce una potenza di 153 hp e una coppia di 101,4 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio e il peso in ordine di marcia con ABS è di 200 kg. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco, oltre a un sistema di assistenza completo che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni dei pneumatici e l'interasse sono simili a quelli della Kawasaki Z900, ma l'altezza della sella è leggermente più alta, pari a 845 mm.

La Kawasaki Z900 MY2019 offre alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Streetfighter V2 MY2023. La Z900 è nota per la sua maneggevolezza facile e naturale, con un'elevata stabilità. Il motore in linea offre un tiro pieno fin dai medi regimi e il telaio trasmette un ottimo feedback al pilota. Inoltre, la posizione di seduta della Z900 è confortevole e il prezzo è considerato equo.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore a V ad alto regime offre prestazioni eccezionali e il pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, offre un'esperienza di guida avanzata. Il telaio reattivo e i freni potenti contribuiscono alla maneggevolezza precisa della moto. Inoltre, l'aspetto sportivo e raffinato della Streetfighter V2 e la posizione di seduta sportiva e accessibile la rendono attraente per gli appassionati di moto.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2019 ha il display TFT montato troppo in basso, rendendo l'utilizzo dei menu complicato, e gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 MY2023 manca di un indicatore del carburante e il motore può sussultare ai bassi regimi. Inoltre, si accumula calore sotto il sedile del conducente.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2019 e la Ducati Streetfighter V2 MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked. La Z900 offre una maneggevolezza facile e naturale, un motore setoso e una posizione di seduta confortevole, mentre la Streetfighter V2 offre un motore ad alto regime, un pacchetto elettronico completo e un aspetto sportivo e raffinato. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2023

Kawasaki Z900 2019
Ducati Streetfighter V2 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

motore V2 ad alto regime

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Manca l'indicatore del carburante

Il motore sussulta ai bassi regimi

Accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la Ducati Streetfighter V2 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2023 è più alto dell'86%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2023, ossia 40 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 71 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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