Kawasaki Z900 2019 vs. KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs KTM 890 Duke R 2023

La Kawasaki Z900 MY2019 e la KTM 890 Duke R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La Z900 ha un motore da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm, mentre la 890 Duke R ha un motore da 890 cc che eroga una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno 4 cilindri.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la 890 Duke R offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con la possibilità di regolare il precarico sia all'anteriore che al posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la 890 Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della 890 Duke R potrebbe offrire una maggiore rigidità.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la 890 Duke R utilizza pinze radiali, che offrono una maggiore potenza di frenata rispetto alle pinze tradizionali a petalo della Z900.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS. Tuttavia, la 890 Duke R offre una maggiore elettronica, con modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni opzionali.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza, con cerchi da 17 pollici. La Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la 890 Duke R ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm e un'altezza sella di 834 mm.

Passando ai vantaggi della Z900, questa moto offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità. Il motore setoso offre una buona coppia fin dai medi regimi, mentre il telaio trasparente offre un ottimo feedback. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è equo.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della 890 Duke R, questa moto offre un motore potente e ricco di giri, con una risposta finemente controllabile. La posizione di seduta sportiva garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori e le sospensioni regolabili di alta qualità offrono una guida confortevole. I potenti freni Brembo e il peso ridotto del veicolo sono ulteriori vantaggi, così come la presenza di una vasta gamma di elettronica, anche se alcune funzioni sono opzionali.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Z900, il display TFT è montato troppo in basso, rendendo l'utilizzo dei menu complicato. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta.

Per quanto riguarda gli svantaggi della 890 Duke R, la posizione di seduta è più impegnativa rispetto al modello base e l'assetto di base stretto potrebbe non soddisfare tutti i gusti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La Z900 si distingue per la sua maneggevolezza e il prezzo equo, mentre la 890 Duke R offre un motore potente, sospensioni regolabili di alta qualità e una vasta gamma di elettronica. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2019
KTM 890 Duke R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 834 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R è lo stadio evolutivo più sportivo della 890 Duke. Più potenza, telaio più rigido, freni più affilati: questi ingredienti, insieme al peso già ridotto del veicolo, la rendono una vera macchina di precisione. Una moto veloce e fresca per i feticisti del divertimento di guida, per gli ambiziosi amanti della pista e, non da ultimo, una vera raccomandazione per i frequentatori dei trackday. Tuttavia, il posizionamento sportivo della parte superiore del corpo e l'angolo delle ginocchia un po' più acuto vanno a scapito del comfort. Infine, le sospensioni regolabili nell'allestimento base sono davvero ben tarate. Se volete godervi il potente motore 890 e l'elettronica di alta qualità un po' più comodamente, potete comunque scegliere il modello base con la coscienza pulita.

Motore potente e ricco di giri

risposta finemente controllabile

buon cambio rapido (opzionale)

posizione di seduta sportiva che garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori

sospensioni regolabili di alta qualità

potenti freni Brembo

peso ridotto del veicolo

ampia elettronica (in parte opzionale)

La posizione di seduta è più impegnativa rispetto al modello base

l'assetto di base stretto non soddisfa tutti i gusti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la KTM 890 Duke R 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2023 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2023, ossia 40 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 84 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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