KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe moto da enduro di alta gamma, ma presentano caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

Iniziamo analizzando la KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 2 cilindri, con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza erogata è di 160 hp, con una coppia massima di 138 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, anch'esso con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. Tra i sistemi di assistenza troviamo sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm (che può essere aumentata fino a 869 mm) e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Tra gli optional troviamo luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Passando alla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, troviamo un motore in linea a 2 cilindri, con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm. La potenza erogata è di 95 hp, con una coppia massima di 98 Nm. Anche in questo caso l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 252 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, anch'esso con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin. Tra i sistemi di assistenza troviamo ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 900 mm (che può essere aumentata fino a 920 mm) e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Tra gli optional troviamo fari a LED.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018. Innanzitutto, il propulsore V2 della KTM è molto sportivo, ma anche colto, offrendo una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Nonostante il peso elevato, la KTM è sorprendentemente maneggevole grazie al suo telaio in cromo-molibdeno. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. I freni, compreso l'ABS in curva, sono di ottima qualità, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. La KTM è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Inoltre, la moto è dotata di un cruise control adattivo ACC, che permette di mantenere una velocità costante senza dover utilizzare il comando dell'acceleratore. Infine, la strumentazione della KTM è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM. Innanzitutto, il motore della Honda, seppur meno potente con i suoi 95 hp, offre una potenza non aggressiva che rende la moto più facile da controllare. Il telaio in acciaio della Honda assicura un comfort elevato durante la guida, riducendo le vibrazioni e assorbendo le asperità della strada. La posizione di seduta è comoda, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'aspetto della Honda è superbo, con un design accattivante che attira l'attenzione. I freni della Honda sono di buona qualità, garantendo una frenata efficace. La moto è dotata di un ampio serbatoio, che consente di affrontare lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti di carburante. Inoltre, la Honda offre la possibilità di scegliere il cambio DCT, che permette di cambiare marcia in modo automatico o manuale, a seconda delle preferenze del pilota.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la KTM 1290 Super Adventure S MY2022, l'assistente al cambio è un optional a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per il pilota. Inoltre, il look della KTM potrebbe non piacere a tutti, essendo un po' idiosincratico. Infine, il sedile della KTM è stretto, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti.

Per quanto riguarda la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale, soprattutto a velocità elevate. Inoltre, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe rappresentare un inconveniente per i piloti che desiderano mantenere una velocità costante su lunghe distanze. La sella alta potrebbe essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli, rendendo la moto meno accessibile a un'ampia gamma di piloti. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore della Honda non è disinseribile, il che potrebbe limitare la capacità di controllo del pilota in determinate situazioni.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono entrambe ottime moto da enduro, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.