Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Panoramica - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha XSR900 2018

La Suzuki GSR 750 MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano un motore in linea, ma la Yamaha XSR900 ha un motore a 3 cilindri, mentre la Suzuki GSR 750 ha un motore a 4 cilindri. La potenza della Yamaha XSR900 è leggermente superiore, con 115 hp rispetto ai 106 hp della Suzuki GSR 750. Anche la coppia della Yamaha XSR900 è leggermente più alta, con 87,5 Nm rispetto agli 80 Nm della Suzuki GSR 750.

Entrambi i modelli hanno un telaio Twin Tube, ma la Yamaha XSR900 ha un telaio in alluminio, mentre la Suzuki GSR 750 ha un telaio in acciaio. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle due moto. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, che offrono una buona potenza di frenata.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e da 17 pollici di diametro. Hanno anche pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e da 17 pollici di diametro. L'interasse della Yamaha XSR900 è leggermente più corto, con 1440 mm rispetto ai 1450 mm della Suzuki GSR 750. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 815 mm. Tuttavia, la Yamaha XSR900 è più leggera, con un peso in ordine di marcia di 188 kg, rispetto ai 211 kg della Suzuki GSR 750. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 litri per la Yamaha XSR900 e di 17,5 litri per la Suzuki GSR 750.

La Suzuki GSR 750 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha XSR900. Ha un aspetto generale attraente e una messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni, che garantiscono una maneggevolezza stabile. Inoltre, offre un comfort sufficiente e una strumentazione di facile lettura.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha alcuni vantaggi distinti. Il suo motore è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo una guida emozionante. Inoltre, i freni della Yamaha XSR900 sono eccellenti, garantendo una potenza di frenata superiore. La posizione di seduta è piacevole e la moto offre una lavorazione di alta qualità. Inoltre, la Yamaha XSR900 offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSR 750 richiede molta forza manuale nell'impianto frenante, mentre il forcellone scatolato non è particolarmente bello. D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta e lo stile retrò non è pensato nei minimi dettagli.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra la Suzuki GSR 750 MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore. La Suzuki GSR 750 offre una buona maneggevolezza e un comfort sufficiente, mentre la Yamaha XSR900 offre una guida emozionante e una lavorazione di alta qualità. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi è importante valutare attentamente le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2017 rispetto a Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha XSR900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento847 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia211 kgPeso in ordine di marcia188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2017 e la Yamaha XSR900 2018. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSR 750, ossia 117 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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