Indian FTR Sport 2023 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

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Panoramica - Indian FTR Sport 2023 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

L'Indian FTR Sport MY2023 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni potenti e un design distintivo. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore a V raffreddato a liquido e di un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, l'Indian FTR Sport ha un motore da 1203 cc che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 118 Nm, mentre l'Harley-Davidson Sportster S ha un motore da 1252 cc che eroga una potenza di 122 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambi i motori offrono una buona spinta di potenza, ma l'Indian FTR Sport ha una leggera vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Indian FTR Sport utilizza sospensioni Sachs sia all'anteriore che al posteriore, mentre l'Harley-Davidson Sportster S utilizza sospensioni Showa. Entrambe le sospensioni offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida, ma le sospensioni Sachs dell'Indian FTR Sport potrebbero offrire una maggiore sensazione di controllo.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata potente. L'Indian FTR Sport ha freni anteriori a doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini, mentre l'Harley-Davidson Sportster S ha un freno anteriore a disco singolo da 320 mm con quattro pistoncini. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata e un'ottima modulazione.

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Per quanto riguarda la dimensione dei pneumatici, l'Indian FTR Sport ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'Harley-Davidson Sportster S ha un pneumatico anteriore da 160 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un diametro anteriore di 17 pollici e posteriore di 16 pollici. Entrambe le moto offrono una buona aderenza e stabilità su strada, ma il pneumatico anteriore più largo dell'Harley-Davidson Sportster S potrebbe influire leggermente sul comportamento in curva.

Per quanto riguarda l'ergonomia, entrambe le moto offrono una posizione di guida comoda. L'Indian FTR Sport ha un'altezza sella di 780 mm, mentre l'Harley-Davidson Sportster S ha un'altezza sella di 765 mm. Entrambe le moto sono adatte a piloti di diverse altezze e offrono un buon comfort durante la guida.

Per quanto riguarda il peso, l'Indian FTR Sport pesa 237 kg in ordine di marcia, mentre l'Harley-Davidson Sportster S pesa 228 kg in ordine di marcia. Entrambe le moto sono abbastanza pesanti, ma l'Indian FTR Sport è leggermente più pesante dell'Harley-Davidson Sportster S.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Indian FTR Sport, la moto offre un motore V2 americano potente e reattivo, un pacchetto elettronico completo che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Inoltre, l'Indian FTR Sport ha un look pulito e un funzionamento intuitivo del touchscreen TFT. L'ergonomia della moto è piacevole per una naked.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Harley-Davidson Sportster S, la moto offre un motore potente e raffinato, un look unico e un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Inoltre, l'Harley-Davidson Sportster S ha una trasmissione a cinghia a bassa manutenzione che offre un'esperienza di guida senza problemi.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Indian FTR Sport, la moto non dispone di un cambio rapido, ha una capacità ridotta del serbatoio e tempi di ricarica dell'elettronica all'avviamento della moto potrebbero essere lunghi.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Harley-Davidson Sportster S, la moto ha un telaio molto duro, il comportamento in curva potrebbe essere un po' lento a causa del pneumatico anteriore largo e ha una capacità ridotta del serbatoio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un design distintivo. L'Indian FTR Sport ha un leggero vantaggio in termini di potenza, mentre l'Harley-Davidson Sportster S offre un look unico e una trasmissione a cinghia a bassa manutenzione. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Indian FTR Sport 2023 rispetto a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Indian FTR Sport 2023
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa72.3 mm
PotenzaPotenza123 hpPotenza122 hp
CoppiaCoppia118 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri2Cilindri2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,203 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioShowa
EscursioneEscursione120 mmEscursione92 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioSachsMarchioShowa
EscursioneEscursione120 mmEscursione51 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25.3 gradiAngolo inclinazione sterzo60 gradi
AvanzamentoAvanzamento99.9 mmAvanzamento148 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore160 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,223 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza843 mm
AltezzaAltezza1,295 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 765 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)223 kgPeso a secco (con ABS)221 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio11.8 l
AutonomiaAutonomia240 kmAutonomia245 km
Consumo combinatoConsumo combinato5.4 l/100kmConsumo combinato5.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

La FTR Sport indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo look da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la contraddistingue. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti.

Motore V2 americano con una pressione decente fin dai regimi

pacchetto complessivo unico

pacchetto elettronico completo

look pulito

funzionamento intuitivo del touchscreen TFT

ergonomia piacevole da moto naked.

Assenza di cambio rapido

capacità ridotta del serbatoio

lunghi tempi di ricarica dell'elettronica all'avviamento della moto.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

La Sportster S ritorna alla tradizione di questa serie di modelli - sì, un tempo si trattava davvero di sport! Ecco perché l'ultima creazione americana, con i suoi 122 CV e 125 Nm di coppia, non vuole essere una cruiser, ma è quasi priva di classe nella sua ricerca di clienti. Ciò che viene offerto è una splendida moto da poser che è sorprendentemente facile da guidare dopo un po' di familiarità. Il freno anteriore a disco singolo ha molto lavoro da fare e il grasso pneumatico anteriore da 160 non sterza in modo del tutto naturale. Inoltre, il pilota deve fare i conti con una sospensione dura e una posizione di seduta che fa perdere energia nelle tappe più lunghe, cosa che ovviamente non ha alcuna importanza davanti alla gelateria. L'elettronica e la sicurezza sono di alto livello, il che attenua il prezzo elevato per i veri appassionati.

Motore potente e raffinato

look unico

pacchetto elettronico completo con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

trasmissione a cinghia a bassa manutenzione

impareggiabile.

Telaio molto duro

comportamento in curva un po' lento a causa del pneumatico anteriore largo

capacità del serbatoio ridotta.

Confronto prezzi medi di mercato Indian FTR Sport vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Vi sono delle differenze tra l'Indian FTR Sport 2023 e l'Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 è più alto del 46%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Indian FTR Sport 2023 in vendita rispetto a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023, ossia 7 rispetto a 8. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli dell'Indian FTR Sport a partire dall'MY 2023 e 7 dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Indian FTR Sport è stato pubblicato in data 11/06/2023 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Sportster S RH1250S pubblicato in data 13/07/2021 che registra 78.300 visualizzazioni.

Prezzo Indian FTR Sport

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Harley-Davidson Sportster S RH1250S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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