Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CB650R 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CB650R 2023

L'Honda NT1100 DCT MY2023 e l'Honda CB650R MY2023 sono due motociclette di fascia media prodotte da Honda. Entrambe offrono prestazioni affidabili e una guida piacevole, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda NT1100 DCT MY2023 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS e di vari sistemi di assistenza alla guida, come modalità di guida, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 820 mm, una capacità del serbatoio di 20,4 litri, un'autonomia di 408 km e un consumo combinato di 5 l/100km.

D'altra parte, l'Honda CB650R MY2023 è dotata di un motore in linea da 649 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è in acciaio a doppio tubo. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm, una capacità del serbatoio di 15,4 litri, un'autonomia di 314 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

L'Honda NT1100 DCT MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto all'Honda CB650R MY2023. Innanzitutto, offre una dotazione di serie più ampia, che include sistemi di assistenza alla guida come il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Inoltre, l'NT1100 DCT offre una maggiore protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo parabrezza più ampio. Il motore dell'NT1100 DCT è noto per la sua affidabilità e la moto è particolarmente adatta per affrontare lunghe distanze grazie al suo comfort. Inoltre, l'NT1100 DCT è dotata di integrazione Apple Carplay e Android Auto, che permette di utilizzare le funzioni dello smartphone direttamente sul display della moto. Infine, l'assetto delle sospensioni dell'NT1100 DCT è ben bilanciato e si adatta bene al carattere della moto.

D'altra parte, l'Honda CB650R MY2023 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore della CB650R ha un buon numero di giri e offre una potenza adeguata per una guida sportiva. La posizione di seduta sportiva e il manubrio largo offrono una buona maneggevolezza e un controllo preciso. La CB650R è anche comoda per un uso quotidiano grazie al suo design ergonomico.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'NT1100 DCT MY2023 non dispone di un IMU (Inertial Measurement Unit), che è un componente importante per i sistemi di assistenza alla guida più avanzati. Inoltre, le opzioni di regolazione delle sospensioni dell'NT1100 DCT sono limitate, il che riduce la sua versatilità in diverse situazioni di guida. La regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole, rendendo difficile adattarlo alle preferenze personali. Inoltre, la risposta del motore e del DCT (Dual Clutch Transmission) dell'NT1100 DCT richiedono un po' di tempo per abituarsi e a volte sembrano approssimativi a prima vista.

D'altra parte, l'Honda CB650R MY2023 è considerata un po' lenta rispetto ad altre moto della sua categoria. Inoltre, il display della CB650R è funzionale ma non particolarmente entusiasmante in termini di design e funzionalità.

In conclusione, l'Honda NT1100 DCT MY2023 e l'Honda CB650R MY2023 sono due moto di fascia media che offrono prestazioni affidabili e una guida piacevole. L'NT1100 DCT si distingue per la sua dotazione di serie più ampia, la protezione dal vento e dalle intemperie, l'integrazione Apple Carplay e Android Auto e l'assetto delle sospensioni ben bilanciato. D'altra parte, la CB650R si distingue per il suo motore con un buon numero di giri, la potenza adeguata, la posizione di seduta sportiva e il manubrio largo, che la rendono comoda per un uso quotidiano. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di un IMU nell'NT1100 DCT e la lentezza della CB650R. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2023 rispetto a Honda CB650R 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CB650R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia408 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT si presenta come un'ottima moto da turismo. Il comfort di guida, la trasmissione DCT e l'ottima integrazione di Apple Carplay garantiscono il piacere di guidare la moto in lungo e in largo.

Ampia dotazione di serie

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Motore affidabile

Molto adatto alle lunghe distanze e confortevole

Integrazione di Apple Carplay e Android Auto

L'assetto delle sospensioni si adatta bene al carattere della moto.

Non c'è IMU

le opzioni di regolazione delle sospensioni sono limitate, il che riduce la gamma di utilizzo della macchina

la regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole

la risposta del motore e del DCT in combinazione richiedono ancora un po' di tempo per abituarsi e a volte sembrano approssimativi a prima vista.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

La CB650R di Honda dimostra brillantemente che le naked a quattro cilindri di piccola cilindrata sono anche una vera fonte di gioia sulle strade di campagna. La messa a punto del motore fornisce una pressione sufficiente fin dal tornante e ricompensa con un meraviglioso stridio da quattro cilindri dopo una breve attesa. I componenti della ciclistica offrono un solido equilibrio tra vita quotidiana e sportività.

motore con un buon numero di giri

potenza adeguata

posizione di seduta sportiva

manubrio largo

comoda per l'uso quotidiano

un po' lento

display funzionale, ma non entusiasmante

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2023 e la Honda CB650R 2023. L’attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2023 è più alto del 74%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NT1100 DCT 2023 in vendita rispetto a Honda CB650R 2023, ossia 61 rispetto a 78. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 62 giorni rispetto agli 89 giorni per la Honda CB650R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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