Yamaha XSR900 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2023

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Yamaha XSR900 MY2022 è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 889 cc, che produce una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Questo motore offre una risposta rapida dell'acceleratore e una buona accelerazione. Inoltre, la XSR900 è dotata di un cambio rapido di serie, che consente di cambiare marcia senza dover utilizzare la frizione. Questo rende la guida ancora più sportiva e divertente.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 SE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore offre una maggiore potenza rispetto alla XSR900, che si traduce in una maggiore velocità massima e accelerazione. Tuttavia, la Z900 SE non è dotata di un cambio rapido di serie, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che cercano una guida più sportiva.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La XSR900 è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore, entrambi prodotti da Kayaba. La Z900 SE, d'altra parte, è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore, entrambi prodotti da Öhlins. Entrambe le moto offrono una buona stabilità e una guida confortevole anche su strade sconnesse.

Per quanto riguarda il telaio, la XSR900 è dotata di un telaio in alluminio con un design a doppio tubo, che offre una buona rigidità e una maneggevolezza precisa. La Z900 SE, d'altra parte, è dotata di un telaio in acciaio con un design a doppia culla, che offre una maggiore rigidità e una migliore stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma ci sono alcune differenze nei dettagli. La XSR900 è equipaggiata con dischi da 298 mm, mentre la Z900 SE è equipaggiata con dischi da 300 mm. Entrambe le moto offrono una buona potenza frenante e una buona modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati. La XSR900 è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La Z900 SE, d'altra parte, è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la Z900 SE non dispone di ABS in curva e di controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega a causa della mancanza di un'IMU.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la XSR900 ha un interasse di 1495 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 193 kg con ABS. La Z900 SE, d'altra parte, ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. La XSR900 ha una sella leggermente più alta rispetto alla Z900 SE, che potrebbe essere un fattore da considerare per i piloti di statura più bassa.

Infine, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi. La XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni, un pacchetto elettronico completo e un'ergonomia sportiva ma quotidiana. Inoltre, la XSR900 ha un rapporto qualità-prezzo interessante e offre molti accessori disponibili dalla fabbrica. D'altra parte, la Z900 SE offre un motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro, componenti del telaio di alta qualità, freni Brembo M4-32 robusti, una buona ergonomia e una maneggevolezza precisa. Tuttavia, la Z900 SE non dispone di un cambio rapido di serie, né di controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega o di ABS in curva a causa della mancanza di un'IMU. Inoltre, la Z900 SE è leggermente più pesante rispetto alla XSR900.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2022 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la potenza del motore, la presenza di un cambio rapido, la presenza di sistemi di assistenza avanzati o la qualità dei componenti del telaio.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022
Kawasaki Z900 SE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione137 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,155 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 SE

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Kawasaki Z900 SE 2023. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2023 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023, ossia 59 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 97 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 12 della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 SE pubblicato in data 16/09/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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