Suzuki GSX-8S 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

La Suzuki GSX-8S MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Suzuki GSX-8S è dotata di un motore in linea da 776 cc, che eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La sua alimentazione avviene tramite iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La GSX-8S è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, un'interasse di 1465 mm e un'altezza sella di 810 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 202 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Suzuki GSX-8S 2023

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R è dotata di un motore in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 80 Nm. Anche in questo caso, l'alimentazione avviene tramite iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni radiali. La Street Triple 765 R è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza, come l'ABS in curva. Le dimensioni e i pesi includono un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, un'interasse di 1402 mm e un'altezza sella di 826 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 189 kg e la capacità del serbatoio è di 15 litri. Tra gli optional troviamo fari a LED e un display TFT.

La Suzuki GSX-8S presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 R. Prima di tutto, offre un concetto generale completo e di alta qualità, con un motore a coppia elevata. Inoltre, la GSX-8S offre una cultura di marcia di prima classe, con una maneggevolezza stabile e un' impressione generale di alta qualità. La sella è ottima e la posizione di guida da nakedbike è confortevole. Il cambio rapido è buono e preciso, così come i comandi di alta qualità. Il display è molto buono e le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione. Infine, la GSX-8S offre una buona ergonomia.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R presenta alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-8S. Innanzitutto, il motore è di alta gamma e offre una grande cultura di marcia. Inoltre, la Street Triple 765 R dispone di elettronica di alta qualità, un'ergonomia equilibrata e un telaio ben regolato. L'impianto frenante è sportivo e la moto offre un'ampia dotazione di serie. Infine, la Street Triple 765 R offre un eccellente rapporto qualità-prezzo.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-8S ha un cambio rapido e un'asta del cambio che richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito. Inoltre, la moto è un po' più pesante rispetto ad altre moto della stessa classe e l'ABS controlla in modo molto difensivo. Il motore della GSX-8S non ha riserve di giri verso l'alto. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R ha un display molto minimalista e gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. La scelta tra la Suzuki GSX-8S MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.