Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono due motociclette naked di alta qualità, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza.

La Speed Triple 1200 RS 2023 offre una grande versatilità, essendo facile da guidare nel traffico cittadino ma anche estremamente veloce quando necessario. Il suo motore in linea eroga una potenza di 180 CV e una coppia di 125 Nm, garantendo una guida potente e ricca di giri. Inoltre, può essere guidata in modo silenzioso quando necessario. La moto è leggera e compatta, offrendo una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco garantiscono un'ottima potenza di frenata. La Speed Triple 1200 RS 2023 è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistenza al cambio. Il telaio in alluminio Twin Tube offre un'ottima stabilità e la moto è dotata di sospensioni anteriori e posteriori regolabili. Il peso in ordine di marcia è di 198 kg e la capacità del serbatoio è di 15,5 litri, garantendo un'autonomia di 276 km. Il consumo combinato è di 5,6 l/100km.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 offre un motore di qualità superiore con una potenza di 152 CV e una coppia di 106 Nm. La moto è dotata di un eccellente assistente al cambio, compreso il blipper, che migliora la fluidità dei cambi marcia. La maneggevolezza della GSX-S1000 è equilibrata e il design audace la rende esteticamente attraente. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è molto buono. Il telaio in alluminio Twin Tube offre stabilità e la moto è dotata di sospensioni anteriori e posteriori regolabili. I freni anteriori a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale Monoblocco offrono una buona potenza di frenata. La GSX-S1000 è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistenza al cambio. Il peso in ordine di marcia è di 214 kg e la capacità del serbatoio è di 19 litri, garantendo un'autonomia di 311 km. Il consumo combinato è di 6,1 l/100km.

La Speed Triple 1200 RS 2023 ha alcuni vantaggi rispetto alla GSX-S1000 2022. La moto è incredibilmente universale, offrendo una guida facile nel traffico cittadino ma anche prestazioni elevate quando necessario. Il motore è potente e ricco di giri, garantendo una guida emozionante. Inoltre, la moto può essere guidata in modo silenzioso quando necessario. La Speed Triple 1200 RS 2023 offre una guida leggera e compatta, con una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. I freni sono potenti e la maneggevolezza è precisa. La moto presenta anche splendidi dettagli e un'eleganza senza tempo.

D'altra parte, la GSX-S1000 2022 ha alcuni vantaggi rispetto alla Speed Triple 1200 RS 2023. Il motore della GSX-S1000 è di qualità superiore e l'assistente al cambio, compreso il blipper, migliora l'esperienza di guida. La maneggevolezza è equilibrata e il design audace rende la moto attraente. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è molto buono.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Speed Triple 1200 RS 2023 può avere reazioni al cambio di carico a basse velocità e un angolo di sterzo leggermente troppo basso. Inoltre, l'angolo delle ginocchia potrebbe essere ridotto per le persone alte e il controllo della trazione potrebbe essere troppo difensivo anche in modalità pista. La GSX-S1000 2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, mancando di un IMU a 6 assi e di ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio potrebbero sembrare un po' antiquati e il display potrebbe non essere particolarmente facile da leggere.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni di alta qualità, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento104.7 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia276 kmAutonomia311 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2130 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

può essere guidata in modo silenzioso quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa

splendidi dettagli

eleganza senza tempo.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 35 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 130 giorni rispetto ai 156 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY 2021 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS è stato pubblicato in data 26/01/2021 e registra oltre 79.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH