BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2015
Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2015
La BMW S 1000 RR MY2015 e la Yamaha R1 MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.
In termini di specifiche tecniche, la BMW S 1000 RR è equipaggiata con un motore da 999 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. La potenza massima è di 199 hp, con una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il motore è composto da 4 cilindri. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica e un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1425 mm, l'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 204 kg. La capacità del serbatoio è di 17,5 litri.
BMW S 1000 RR 2015
D'altra parte, la Yamaha R1 è dotata di un motore da 998 cc, con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. La potenza massima è di 200 hp, con una coppia di 112,4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il motore è composto da 4 cilindri. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio di tipo Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della BMW S 1000 RR. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 199 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.
Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali, ma presentano alcuni vantaggi specifici. La BMW S 1000 RR vanta un superbo assistente di cambiata, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. Il motore è incredibilmente potente e ricco di giri, offrendo una spinta notevole in accelerazione. La BMW offre anche una grande gamma di accessori, consentendo ai piloti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, la S 1000 RR è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un tool di calibrazione pronto per la gara, che consentono ai piloti di monitorare e ottimizzare le prestazioni della moto.
D'altra parte, la Yamaha R1 offre un suono pazzesco, che aggiunge un elemento di emozione all'esperienza di guida. Il motore ha un forte picco di giri, che permette ai piloti di sfruttare al massimo la potenza disponibile. La R1 offre anche una grande sensazione di corsa in sella, grazie alla sua ergonomia e al posizionamento dei comandi. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico superiore, che include controlli di trazione, controllo di stabilità e modalità di guida personalizzabili. La Yamaha R1 si distingue anche per la sua lavorazione di alta qualità, con attenzione ai dettagli e materiali di prima scelta.
Yamaha R1 2015
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR può avere un telaio che raggiunge rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti professionisti, che potrebbero richiedere un telaio più rigido per sfruttare appieno le prestazioni della moto. D'altra parte, la Yamaha R1 può sperimentare un cedimento della coppia al centro, che potrebbe influire sulle prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, la stabilità nella zona di frenata potrebbe essere un punto debole della R1, che potrebbe richiedere un miglioramento per garantire una maggiore sicurezza in frenata.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la BMW S 1000 RR e la Yamaha R1 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti. Entrambi i modelli sono eccellenti rappresentanti delle supersportive di alta gamma e soddisferanno sicuramente le aspettative dei piloti più esigenti.
Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Yamaha R1 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW S 1000 RR 2015
Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.
Yamaha R1 2015
La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.
Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Yamaha R1 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 8. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 76 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.