Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di motore, la Triumph Street Triple 765 RS è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 765 cc, che produce una potenza di 130 hp e una coppia di 80 Nm. La Kawasaki Z900 SE, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori sono alimentati tramite iniezione e raffreddati a liquido, ma la Street Triple ha un leggero vantaggio in termini di potenza e coppia.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni posteriori sono realizzate da Öhlins, ma la Street Triple offre una maggiore regolazione con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Z900 SE permette solo la regolazione del precarico e dell'estensione. Entrambe le moto hanno un telaio solido, con la Street Triple che utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e la Z900 SE che adotta un telaio in acciaio a doppia culla.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Street Triple utilizza pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni, mentre la Z900 SE ha pinze Brembo M4-32 a quattro pistoni. Entrambi i sistemi frenanti offrono prestazioni eccellenti, ma le pinze radiali monoblocco della Street Triple offrono un maggiore controllo e una migliore modulazione della frenata.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui modalità di guida, ABS, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Tuttavia, la Street Triple offre anche un assistente di turno con blipper, che consente cambi di marcia senza frizione, mentre la Z900 SE non offre questa funzionalità. Entrambe le moto sono dotate di pneumatici da 17 pollici, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e di 180 mm al posteriore.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In termini di dimensioni e peso, la Z900 SE è leggermente più grande della Street Triple, con un interasse di 1450 mm rispetto ai 1399 mm della Street Triple. La Z900 SE ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 795 mm rispetto ai 836 mm della Street Triple. Tuttavia, la Z900 SE è anche più pesante, con un peso in ordine di marcia di 210 kg rispetto ai 188 kg della Street Triple.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, tra cui luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Street Triple offre anche la connettività come optional, che consente di collegare la moto a uno smartphone per accedere a funzionalità aggiuntive.

In conclusione, entrambe la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 sono moto naked di alta qualità che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. La Street Triple ha un motore più potente, un telaio in alluminio, freni Brembo e un'attrezzatura elettronica completa. D'altra parte, la Z900 SE ha un motore a quattro cilindri potente, componenti del telaio di alta qualità, freni Brembo M4-32 e una buona ergonomia. Tuttavia, la Street Triple ha un prezzo leggermente inferiore rispetto alla Z900 SE. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come la difficoltà di leggere la velocità sulla Street Triple e la mancanza di alcune funzionalità come il quickshifter e il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega sulla Z900 SE.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2023 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza130 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.25 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione131.2 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.9 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,064 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,399 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 836 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS è una grande moto, una naked molto sportiva, che può ispirare soprattutto i motociclisti sportivi e precisi. Estremamente ben bilanciata, finemente regolata e con un forte feedback, la leggera inglese si presenta da sola. Una moto in cui l'acquirente non può sbagliare assolutamente nulla. Non c'è da stupirsi che sia quasi esaurita!

il motore

il telaio

i freni

l'attrezzatura elettronica completa

la qualità costruttiva

il prezzo

la velocità è difficile da leggere perché è quasi troppo sottile nel display

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 SE

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 RS 2023 e la Kawasaki Z900 SE 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2023 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 RS 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023, ossia 37 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, ossia 121 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 SE pubblicato in data 16/09/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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