Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 rispetto a Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	61.9 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	95.2 hp	Potenza	59 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	87 Nm	Coppia	69 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.27	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	888 ccm	Spostamento	745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	170 mm	Escursione	120 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube, a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.4 gradi	Angolo inclinazione sterzo	27 gradi
Avanzamento	Avanzamento	133.3 mm	Avanzamento	104 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici
Larghezza	Larghezza	930 mm	Larghezza	790 mm
Altezza	Altezza	1,410 mm	Altezza	1,484 mm
Interasse	Interasse	1,556 mm	Interasse	1,580 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	13.2 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT	Dotazione	Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Honda Forza 750 2021

Lo scooter più potente attualmente disponibile non è solo divertente in città, ma anche per una guida sportiva in un tour su strada in campagna. L'Honda Forza 750 è agile, stabile, adatto all'uso quotidiano, confortevole e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Rispetto ad altri maxi-scooter, ha meno spazio sotto la sella, ma un casco integrale ci sta sempre. Lo scooter può essere aggiornato con un bauletto, manopole riscaldate, uno schienale per il passeggero e molto altro ancora.

Motore potente e agile

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

telaio stabile

buoni freni

display a colori TFT

elettronica di bordo moderna

cambio DCT molto ben funzionante

nessun cruise control

connettività solo per Android

parabrezza non regolabile

vano portaoggetti relativamente piccolo sotto il sedile