Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. BMW R 1250 RS 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs BMW R 1250 RS 2019

La Suzuki GSX-S1000GT MY2022 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono entrambe motociclette sport-touring di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSX-S1000GT è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha quattro cilindri e quattro tempi. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e il tipo di telaio è Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional ci sono la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la moto ha due cilindri e quattro tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il tipo di telaio è motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional ci sono i fari a LED.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Suzuki GSX-S1000GT presenta alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1250 RS. Innanzitutto, il motore della GSX-S1000GT offre una coppia notevole dal centro, garantendo una buona accelerazione e una guida potente. Inoltre, il telaio in alluminio contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza della moto. L'ergonomia versatile permette al pilota di adattarsi facilmente a diverse posizioni di guida. La GSX-S1000GT offre anche un buon suono e un cambio rapido di alta qualità. Infine, la moto offre un buon rapporto qualità/prezzo, offrendo molte caratteristiche e prestazioni ad un prezzo competitivo.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS ha i suoi vantaggi distintivi. La moto offre una maneggevolezza precisa e stabile grazie al suo motore boxer agile e ad alto regime. Il look moderno della R 1250 RS è accattivante e la posizione di seduta è adatta per il turismo, garantendo comfort durante i lunghi viaggi. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, offrendo una maggiore sicurezza durante la guida. Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze. La R 1250 RS è anche dotata di un display TFT a colori e fari a LED di serie, offrendo un'esperienza di guida moderna e tecnologicamente avanzata. Inoltre, la BMW offre un ampio elenco di accessori per personalizzare ulteriormente la moto.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000GT ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, che potrebbe influire sulla sua accelerazione e agilità. Inoltre, il parabrezza della GSX-S1000GT non è regolabile, il che potrebbe limitare il comfort del pilota in determinate condizioni di guida. Inoltre, la moto non è dotata di un sensore dell'angolo di piega, che potrebbe essere un'opzione utile per alcuni piloti.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS potrebbe beneficiare di un parabrezza più alto per offrire una migliore protezione dal vento durante la guida a velocità elevate. Inoltre, molte delle caratteristiche desiderabili della moto sono disponibili solo come optional, il che potrebbe aumentare il costo complessivo della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000GT e la BMW R 1250 RS dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, come la potenza del motore, la maneggevolezza, l'ergonomia, il design e il prezzo complessivo.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GT 2022 rispetto a BMW R 1250 RS 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022
BMW R 1250 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000GT vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000GT 2022 e la BMW R 1250 RS 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2019 è più alto del 20%. Della Suzuki GSX-S1000GT 2022 subisce una svalutazione di 1.960 EUR in un anno. La BMW R 1250 RS 2019 invece subisce una svalutazione di 310 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000GT 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2019, ossia 46 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 76 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY 2022 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT è stato pubblicato in data 22/09/2021 e registra oltre 76.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH