MV Agusta Brutale 910 R 2009 vs. Ducati Monster 2022

MV Agusta Brutale 910 R 2009

MV Agusta Brutale 910 R 2009

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

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Panoramica - MV Agusta Brutale 910 R 2009 vs Ducati Monster 2022

MV Agusta Brutale 910 R 2009

MV Agusta Brutale 910 R 2009

Ducati Monster 2022

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Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 910 R 2009 rispetto a Ducati Monster 2022

MV Agusta Brutale 910 R 2009
Ducati Monster 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa50 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia96 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,900 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento909 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,414 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 910 R 2009

MV Agusta Brutale 910 R 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e facile da usare

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

forcella anteriore regolata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 910 R vs Ducati Monster

Prezzo MV Agusta Brutale 910 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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