Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW M 1000 R 2023

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la BMW M 1000 R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e tecnologia avanzata, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ducati Streetfighter V4 S è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. La BMW M 1000 R, d'altra parte, monta un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 210 hp e una coppia di 113 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio, ma la Ducati utilizza un telaio monoscocca, mentre la BMW adotta un telaio twin tube con motore portante.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi anteriori, ma la Ducati utilizza freni Brembo Stylema con tecnologia radiale e monoblocco, mentre la BMW utilizza freni radiali. Il diametro dei dischi anteriori è di 330 mm per la Ducati e di 320 mm per la BMW. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di una gamma di sistemi di assistenza alla guida, come il controllo della trazione, il quickshifter e il controllo del lancio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 200 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse della Ducati è di 1488 mm, mentre quello della BMW è di 1450 mm. L'altezza sella è di 845 mm per la Ducati e di 840 mm per la BMW. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di carburante di 16 litri per la Ducati e 16,5 litri per la BMW.

Oltre ai dati tecnici, entrambe le moto offrono una serie di optional, come fari a LED, display TFT e connettività. Tuttavia, la BMW offre anche impugnature riscaldate, sistema keyless, luci diurne a LED e cruise control di serie, che possono essere vantaggi significativi per l'uso su strada.

In termini di vantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S si distingue per essere la moto naked più potente di sempre, con un'ergonomia ottima, sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, freni Brembo Stylema e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la Ducati ha un look bello e distintivo che la rende unica.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

D'altra parte, la BMW M 1000 R vanta un motore potente ma controllabile, un'ampia gamma di elettronica regolabile, un buon feedback dal telaio e freni stabili. Inoltre, la BMW si dimostra sorprendentemente maneggevole quando richiesto e offre il cruise control di serie e le manopole riscaldate, che sono vantaggi importanti per un utilizzo su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S è molto costosa e produce un suono di scarico forte che potrebbe non essere gradito a tutti. D'altra parte, la BMW M 1000 R ha un prezzo elevato, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti.

In conclusione, sia la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 che la BMW M 1000 R MY2023 sono moto naked di alta gamma con prestazioni eccezionali. Entrambe offrono motori potenti, sospensioni di qualità, freni di alta qualità e una serie di sistemi di assistenza alla guida. Tuttavia, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, dal budget e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW M 1000 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza210 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,750 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento96.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento106 dBRumore di stazionamento98 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R è decisamente ben fatta e l'intero pacchetto è adatto. Anche se è certamente destinata a un pubblico più sportivo, la moto è in grado di dare prova di sé anche nei viaggi più lunghi su strade extraurbane, con limitazioni minime in termini di comfort di guida. Il manubrio più basso e dritto e la posizione di seduta avanzata, in combinazione con le pedane più alte, determinano automaticamente una dinamica più sportiva che non dà luogo a sensazioni da divano, soprattutto nelle uscite più lunghe. D'altra parte, il contatto con la ruota anteriore è buono e l'angolo di piega è sufficientemente libero. In combinazione con la potente trasmissione, l'Hyper Naked gioca decisamente nella massima serie. A parte le leggere vibrazioni, il potente motore RR è una forza da non sottovalutare nel segmento delle naked. La nuova elettronica aiuta anche i piloti meno esperti a sprigionare la potenza concentrata in modo controllato con impostazioni conservative.

motore potente e allo stesso tempo ben controllabile

elettronica grande e regolabile

buon feedback dal telaio

freni stabili

Sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera

Cruise control di serie e manopole riscaldate al top per l'uso su strada.

Prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs BMW M 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la BMW M 1000 R 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW M 1000 R 2023 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a BMW M 1000 R 2023, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW M 1000 R, con 40 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 6 della BMW M 1000 R a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW M 1000 R pubblicato in data 11/10/2022 che registra 51.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW M 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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