Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 vs Ducati Multistrada 1200 2015

La Ducati Multistrada 1200 S GT MY2013 e la Ducati Multistrada 1200 MY2015 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto hanno un motore bicilindrico con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm. Tuttavia, la Multistrada 1200 S GT MY2013 ha una potenza di 150 hp e una coppia di 124,5 Nm, mentre la Multistrada 1200 MY2015 ha una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e un motore con una cilindrata di 1198,4 cc.

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco su entrambi i modelli. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Entrambi i modelli hanno un interasse di circa 1530 mm. Tuttavia, la Multistrada 1200 S GT MY2013 ha un'altezza sella di 850 mm, mentre la Multistrada 1200 MY2015 ha un'altezza sella di 845 mm. La Multistrada 1200 S GT MY2013 ha un peso a secco di 217 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 245 kg (con ABS), mentre la Multistrada 1200 MY2015 ha un peso a secco di 209 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS). Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della Multistrada 1200 S GT MY2013, questa moto ha un motore potente, un design indipendente e un telaio brillante. D'altra parte, la Multistrada 1200 MY2015 ha un motore potente e ben guidabile, un telaio sensibile e un eccellente impianto frenante Brembo con ABS. Inoltre, la Multistrada 1200 MY2015 offre modalità di regolazione della potenza, cruise control e la possibilità di combinare gli optional.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Multistrada 1200 S GT MY2013 ha un prezzo elevato e una brughiera inquieta. D'altra parte, la Multistrada 1200 MY2015 ha un parabrezza piuttosto stretto e non è un piacere economico.

In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili, ma la Multistrada 1200 MY2015 offre alcune migliorie rispetto alla Multistrada 1200 S GT MY2013, come un motore più potente, un telaio sensibile e un eccellente impianto frenante. Tuttavia, la Multistrada 1200 S GT MY2013 ha un design indipendente e un motore potente che possono essere considerati vantaggi. Entrambi i modelli hanno i loro pro e contro, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 rispetto a Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Ducati Multistrada 1200 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia124.5 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,190 mm
AltezzaAltezza1,480 mmAltezza1,495 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,529 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)217 kgPeso a secco (con ABS)209 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)245 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

La Multistrada è forte, veloce e richiede una mano esperta quando si passa alla modalità d'attacco.

Motore potente

design indipendente

telaio brillante

prezzo elevato

brughiera inquieta

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S GT vs Ducati Multistrada 1200

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 e la Ducati Multistrada 1200 2015. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1200, con 93 giorni rispetto ai 124 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 1 articolo della Ducati Multistrada 1200 S GT a partire dall'MY 2012 e 13 della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S GT è stato pubblicato in data 16/06/2013 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 pubblicato in data 02/11/2009 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH