Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Kawasaki Z900 MY2019 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di potenza del motore, la Kawasaki Z900 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R è dotata di un motore in linea da 765 cc che produce una potenza leggermente inferiore di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Sebbene la Z900 abbia una potenza leggermente superiore, la Street Triple offre un'esperienza di guida più lineare grazie al suo motore più piccolo ma più reattivo.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Z900 ha una forcella telescopica rovesciata regolabile sulla parte anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile sulla parte posteriore. La Street Triple presenta una forcella telescopica rovesciata regolabile sulla parte anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile sulla parte posteriore. Entrambi i modelli utilizzano materiali in alluminio per le sospensioni posteriori, garantendo un'ottima stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Street Triple ha un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in alluminio della Street Triple è considerato di prima classe e offre una maggiore leggerezza complessiva della moto.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Street Triple ha dischi leggermente più grandi con un diametro di 310 mm rispetto ai 300 mm della Z900. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni, ma la Street Triple ha pinze radiali monoblocco, che offrono una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Street Triple offre anche modalità di guida, controllo della trazione e assistente di cambiata, che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze e condizioni stradali.

In termini di dimensioni e peso, la Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Street Triple ha un interasse leggermente più corto di 1405 mm e un'altezza sella leggermente più alta di 825 mm. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900, questa moto offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità, un motore setoso con un tiro pieno fin dai medi regimi, un telaio trasparente con un ottimo feedback, una posizione di seduta confortevole e un prezzo equo.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

D'altra parte, la Street Triple offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva che favorisce una guida sportiva, un'ottima stabilità grazie al telaio di prima classe e un cambio di marcia eccellente con assistente di cambiata.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Z900, il display TFT è montato troppo in basso, rendendo difficile la visualizzazione delle informazioni durante la guida, e l'utilizzo dei menu è complicato. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta, che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti.

D'altra parte, la Street Triple ha alcuni svantaggi come il controllo della trazione che si regola in anticipo, il sedile che ha poca aderenza, rendendo difficile mantenere una posizione stabile durante la guida sportiva, e il display che è considerato obsoleto rispetto ai display TFT più moderni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Kawasaki Z900 MY2019 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la potenza del motore, la maneggevolezza, la stabilità e i sistemi di assistenza.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 40. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 69 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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