Yamaha Tenere 700 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Yamaha Tenere 700 MY2020 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con i dati tecnici. La Tenere 700 è equipaggiata con un motore a due cilindri da 689cc, che produce una potenza di 73 cavalli e una coppia di 68 Nm. La Tiger 900 Rally Pro, invece, monta un motore a tre cilindri da 888cc, che eroga una potenza di 95.2 cavalli e una coppia di 87 Nm. La differenza di cilindrata e potenza si traduce in una maggiore spinta e reattività per la Tiger 900.

Entrambe le moto presentano sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la Tiger 900 offre un'escursione maggiorata di 240mm rispetto ai 210mm della Tenere 700. Anche per quanto riguarda le sospensioni posteriori, la Tiger 900 ha un'escursione di 230mm, mentre la Tenere 700 ne ha 200mm. Questo significa che la Tiger 900 offre una migliore capacità di assorbimento degli urti e una maggiore stabilità su terreni accidentati.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Per quanto riguarda il telaio, la Tenere 700 presenta un telaio a doppia culla, mentre la Tiger 900 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Tiger 900 potrebbe essere considerato più avanzato e leggero.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una buona potenza di frenata. Anche le dimensioni dei pneumatici sono simili, con un diametro anteriore di 21 pollici e una larghezza posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Tiger 900 ha un diametro posteriore di 17 pollici, mentre la Tenere 700 ha un diametro posteriore di 18 pollici. Questa differenza potrebbe influire sul comportamento della moto su terreni sconnessi.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Tenere 700 ha un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri. La Tiger 900 ha un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. La Tenere 700 è quindi leggermente più lunga e alta, ma ha una capacità del serbatoio inferiore rispetto alla Tiger 900.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Tenere 700 offre una maneggevolezza giocosa, un ottimo motore, finiture pulite e un telaio completamente regolabile. Inoltre, il peso ridotto, l'ABS disattivabile e il prezzo equo sono sicuramente dei punti a favore. Tuttavia, la mancanza di elettronica per i viaggi su strada e il potenziale scomodità del sedile nei lunghi viaggi potrebbero essere considerati svantaggi.

La Tiger 900 Rally Pro, d'altra parte, vanta un motore a tre cilindri pieno di carattere, prestazioni pratiche in fuoristrada e una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero. Inoltre, offre una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, gli svantaggi includono paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro e un aspetto generale grande e ponderoso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Yamaha Tenere 700 MY2020 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida, come l'uso predominante su strada o fuoristrada, la distanza dei viaggi e il budget disponibile.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2020 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa65.6 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione230 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1,455 mmAltezza1,452 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,551 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La soddisfazione si diffonde rapidamente in sella alla Tiger. La macchina offre un'ampissima gamma di utilizzi e una serie di caratteristiche troppo complete per questa classe. Un'ottima enduro da turismo! Tuttavia, la lunga escursione delle sospensioni è un po' un punto a sfavore per la guida sportiva. In fin dei conti, però, questo è l'unico compromesso di questa macchina altrimenti assolutamente riuscita.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

prestazioni pratiche in fuoristrada

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

aspetto generale grande e ponderoso

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2020 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è più alto del 48%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 2020 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, ossia 15 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, ossia 56 giorni rispetto ai 131 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 22 della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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