BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Speed Triple S 2016

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Speed Triple S 2016

La BMW S 1000 R MY2021 e la Triumph Speed Triple S MY2016 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido, ma la BMW ha una cilindrata di 999 cc, mentre la Triumph ha una cilindrata di 1050 cc. La BMW offre una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, mentre la Triumph eroga 140 hp di potenza e 112 Nm di coppia.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono regolazioni per la compressione e l'estensione, ma la BMW offre anche la regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. Questo sistema frenante offre una buona potenza di frenata e una buona modulabilità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1435-1450 mm e un'altezza sella di circa 825-830 mm. La capacità del serbatoio della BMW è di 16,5 litri, mentre quella della Triumph è di 15,5 litri.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 R 2021, possiamo notare che ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. I freni sono anche di alta qualità e offrono una buona potenza di frenata. Inoltre, l'ergonomia della moto è confortevole, il che la rende adatta per lunghi viaggi. La BMW offre anche optional costosi ma performanti, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Infine, la BMW S 1000 R 2021 è un ottimo tuttofare, in grado di affrontare sia strade tortuose che autostrade senza problemi.

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Speed Triple S 2016, possiamo notare che ha un motore a tre cilindri dal suono inconfondibile, che offre una esperienza di guida unica. Inoltre, il look della moto è inconfondibile e si distingue dalle altre naked sul mercato. Anche i freni della Triumph sono di alta qualità e offrono una buona potenza di frenata. La posizione di seduta sportiva della moto offre una guida dinamica e coinvolgente. Infine, il pacchetto elettronico della Triumph Speed Triple S 2016 è ben funzionante e offre una serie di funzionalità avanzate.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Passando agli svantaggi della BMW S 1000 R 2021, possiamo notare che il quickshifter, anche se buono, non è perfetto e potrebbe essere migliorato. Inoltre, il suono del motore può essere ancora un po' invadente per alcuni piloti. Infine, ci sono ancora alcune vibrazioni al manubrio che possono essere fastidiose durante la guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Speed Triple S 2016, possiamo notare che il motore potrebbe essere più reattivo ai bassi regimi, offrendo una maggiore coppia a regimi più bassi. Inoltre, la maneggevolezza della moto è un po' lenta, rendendo la guida meno agile rispetto ad altre naked della stessa categoria.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La BMW S 1000 R 2021 si distingue per il suo motore potente, i buoni freni e l'ergonomia confortevole, mentre la Triumph Speed Triple S 2016 si distingue per il suo motore a tre cilindri dal suono inconfondibile, il look inconfondibile e il pacchetto elettronico ben funzionante. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso sono due ottime scelte per gli amanti delle naked ad alte prestazioni.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Triumph Speed Triple S 2016

BMW S 1000 R 2021
Triumph Speed Triple S 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

La Speed Triple rimane fedele alla sua linea nell'ultima generazione: una naked meravigliosamente affilata che caratterizza lo stile streetfighter come quasi nessun altro modello. Ha solo un senso limitato per la pista: naturalmente, il ruggente motore a tre cilindri da 140 CV è estremamente divertente e il Fafhrwerk non mostra grossi punti deboli, ma c'è una Speed Triple R con elementi di sospensione Öhlins che naturalmente si sente più a suo agio in pista. Nel complesso, la Speed Triple S è un'eccellente combattente da strada che ha molto da offrire anche in termini di look.

Motore a tre cilindri dal suono inconfondibile

look inconfondibile

buoni freni

posizione di seduta sportiva

pacchetto elettronico ben funzionante.

Il motore potrebbe essere più reattivo ai bassi regimi

la maneggevolezza è un po' lenta.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple S

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Triumph Speed Triple S 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 93 giorni per la Triumph Speed Triple S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 6 della Triumph Speed Triple S a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple S pubblicato in data 23/10/2011 che registra 10.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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