Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Triumph Tiger 800 XCA MY2018 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri e di una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 800 XCA MY2018 ha un motore con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo e il sistema di assistenza comprende ABS, modalità di guida e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm, l'altezza sella è di 840 mm e il peso a secco con ABS è di 208 kg. La capacità del serbatoio è di 19 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha un motore con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm, che eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock Showa con un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo e il sistema di assistenza comprende modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1551 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso a secco con ABS è di 201 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La Triumph Tiger 800 XCA MY2018 ha alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Il motore della Tiger 800 XCA è noto per la sua agilità e maneggevolezza, offrendo una guida divertente e reattiva. Inoltre, la Tiger 800 XCA offre una gamma completa di caratteristiche di comfort, come sei diverse modalità di guida e la modalità Offroad Pro, che permette di disattivare il controllo della trazione e l'ABS per una maggiore libertà di guida in fuoristrada. La moto offre anche un'ottima posizione in piedi in fuoristrada, consentendo una guida più sicura e stabile.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro è noto per il suo carattere e la sua potenza, offrendo una guida emozionante e dinamica. Inoltre, la moto ha capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate rispetto al modello precedente, grazie a una sospensione anteriore Showa con un'escursione di 240 mm e una sospensione posteriore con un'escursione di 230 mm. La Tiger 900 Rally Pro è dotata anche di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia più fluidi e veloci. La moto offre inoltre una generosa dotazione di serie, compresi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che aumentano il comfort durante i lunghi viaggi. La Tiger 900 Rally Pro ha anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e una capacità di percorrere lunghe distanze.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XCA MY2018 ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, il che potrebbe causare problemi di visibilità in determinate condizioni di luce. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altri modelli simili sul mercato.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 presenta alcuni svantaggi minori. Ad esempio, i paramani della moto potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere considerato un po' scomodo da alcuni piloti.

In conclusione, la Triumph Tiger 800 XCA MY2018 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche uniche. La Tiger 800 XCA offre un'esperienza di guida agile e confortevole, con molte opzioni di personalizzazione e un'ottima maneggevolezza in fuoristrada. D'altra parte, la Tiger 900 Rally Pro offre una potenza e una capacità fuoristradistica notevolmente migliorate, insieme a una dotazione di serie generosa e un comfort superiore per i lunghi viaggi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.