Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Kawasaki Z900 2019

La Triumph Street Triple 765 R MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Triumph Street Triple 765 R MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 80 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1402 mm, un'altezza sella di 826 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg con ABS.

Passando alla Kawasaki Z900 MY2019, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 300 mm con pinze a quattro pistoni. La moto è dotata di sistema di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi che è importante considerare. La Triumph Street Triple 765 R MY2023 offre un motore di alta gamma con una grande cultura di marcia, garantendo prestazioni eccellenti in ogni situazione. Inoltre, dispone di un'elettronica di alta qualità e di un'ergonomia equilibrata che assicura una guida confortevole. Il telaio ben regolato e l'impianto frenante sportivo contribuiscono a una guida dinamica e coinvolgente. La moto è dotata di una ampia dotazione di serie e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 si distingue per la sua maneggevolezza facile e naturale, che si combina con un'alta stabilità in curva. Il motore setoso offre un tiro pieno fin dai medi regimi, garantendo una guida piacevole e divertente. Il telaio trasparente offre un ottimo feedback, consentendo al pilota di sentirsi in pieno controllo della moto. La posizione di seduta è confortevole e contribuisce al benessere durante la guida. Inoltre, la moto offre un prezzo equo, rendendola una scelta interessante per chi cerca un buon compromesso tra prestazioni e costo.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Street Triple 765 R MY2023 ha un display molto minimalista, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti. Inoltre, gli allestimenti sul manubrio potrebbero avere un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto, creando un certo squilibrio estetico.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 presenta un display TFT montato troppo in basso, il che potrebbe rendere difficile la sua lettura durante la guida. Inoltre, l'utilizzo dei menu potrebbe risultare complicato per alcuni piloti. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta, il che potrebbe rappresentare un inconveniente per chi cerca una visibilità ottimale durante la guida.

In conclusione, sia la Triumph Street Triple 765 R MY2023 che la Kawasaki Z900 MY2019 sono moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative che potrebbero influenzare la scelta del pilota. La Triumph Street Triple 765 R MY2023 si distingue per il suo motore di alta gamma, l'elettronica di alta qualità e l'ergonomia equilibrata, mentre la Kawasaki Z900 MY2019 si contraddistingue per la sua maneggevolezza facile e naturale, il motore setoso e la posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi che è importante considerare prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2023 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2023
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.25 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione133.5 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento97.8 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,047 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,402 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 826 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2023 e la Kawasaki Z900 2019. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2019, ossia 31 rispetto a 40. Con 116 giorni si impiegano tanti per vendere una Triumph Street Triple 765 R quanti per una Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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