Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2020

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Yamaha Tenere 700 MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore produce una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 230 mm. Il telaio è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi. La moto ha un pneumatico anteriore da 21 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1551 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La Yamaha Tenere 700, d'altra parte, è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65,6 mm. Questo motore produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono doppi dischi. La moto ha un pneumatico anteriore da 21 pollici e un pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1590 mm, l'altezza sella è di 880 mm e la capacità del serbatoio è di 16 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha Tenere 700. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro è noto per la sua potenza e carattere. Questo motore offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro ha una capacità fuoristradistica notevolmente migliorata rispetto al modello precedente, grazie alle sospensioni confortevoli e alla buona ergonomia. La moto è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. La Tiger 900 Rally Pro offre anche una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che sono un vantaggio per i lunghi viaggi. Infine, la moto offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 ha alcuni vantaggi unici. La moto è notevolmente leggera, il che la rende molto maneggevole e giocosa. Il motore della Tenere 700 è anche molto apprezzato per le sue prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto ha finiture pulite e un telaio completamente regolabile, che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. La Tenere 700 offre anche la possibilità di disattivare l'ABS, che è un vantaggio per i piloti esperti che desiderano una maggiore libertà di frenata. Infine, la moto ha un prezzo equo, che la rende un'opzione interessante per coloro che cercano un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Triumph Tiger 900 Rally Pro, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e possono essere soggetti a danni. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro può essere un po' scomodo per alcuni piloti.

Per la Yamaha Tenere 700, uno svantaggio è la mancanza di elettronica avanzata per i viaggi in auto. La moto offre un'esperienza di guida più tradizionale, senza molte delle funzionalità elettroniche che si trovano in altre moto della stessa categoria. Inoltre, il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi, specialmente per i piloti che preferiscono una maggiore ammortizzazione.

In conclusione, entrambe la Triumph Tiger 900 Rally Pro e la Yamaha Tenere 700 sono ottime opzioni per gli amanti dell'enduro. La Tiger 900 Rally Pro offre prestazioni potenti e una capacità fuoristradistica notevolmente migliorata, insieme a una generosa dotazione di serie. D'altra parte, la Tenere 700 è leggera, maneggevole e offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione240 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la Yamaha Tenere 700 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2020, ossia 4 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 56 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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