KTM 790 Duke 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Il confronto tra la KTM 790 Duke MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2020 evidenzia diverse differenze tra le due moto.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto presentano lo stesso tipo di motore, un motore in linea con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp, ma la Duke ha una coppia di 87 Nm, mentre l'Adventure ha una coppia di 88 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione a iniezione e avviamento elettrico, ma la Duke ha una trasmissione a catena, mentre l'Adventure ha una trasmissione a catena. Entrambe le moto hanno due cilindri e raffreddamento a liquido, ma la Duke ha un volume di 799 cc, mentre l'Adventure ha un volume di 799 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, la Duke ha una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 140 mm. L'Adventure ha una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, ma l'escursione dell'Adventure è di 200 mm, mentre l'escursione della Duke è di 150 mm. Entrambe le moto hanno una regolazione del precarico, ma il materiale della sospensione posteriore è in alluminio per la Duke e non è specificato per l'Adventure.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno, ma la Duke ha un telaio a traliccio, mentre l'Adventure ha un telaio a traliccio con motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66 gradi per la Duke e di 64,1 gradi per l'Adventure.

KTM 790 Duke 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco con un diametro di 300 mm per la Duke e 320 mm per l'Adventure. Entrambe le moto hanno pistoni a quattro pistoni e tecnologia radiale.

Entrambe le moto sono dotate di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Duke ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre l'Adventure ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 90 mm e un diametro di 21 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la Duke ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici, mentre l'Adventure ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 18 pollici. L'interasse della Duke è di 1475 mm, mentre l'interasse dell'Adventure è di 1509 mm. L'altezza della sella è di 825 mm per la Duke e 830 mm per l'Adventure. Il peso a secco della Duke, con ABS, è di 169 kg, mentre il peso a secco dell'Adventure, con ABS, è di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri per la Duke e 20 litri per l'Adventure.

Passando ai vantaggi della Duke, questa moto offre un motore robusto e sportivo, con una potenza superiore rispetto ad altre moto della stessa fascia di prezzo. Inoltre, la cultura di marcia del motore è piacevole e l'elettronica di alta qualità. La Duke offre anche una buona ergonomia per i piloti alti e un suono sfacciato. Il telaio rigido della Duke offre una guida sportiva.

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Adventure, questa moto offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata e freni senza rivali. Inoltre, l'Adventure ha capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Duke, questa moto ha sospensioni non regolabili e freni mediocri. Inoltre, il prezzo della Duke è relativamente alto rispetto ad altre moto di questa categoria.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Adventure, questa moto ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale.

In conclusione, la KTM 790 Duke MY2023 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La Duke si distingue per il suo motore sportivo e la sua guida sportiva, mentre l'Adventure offre una maggiore stabilità del telaio e capacità fuoristradistiche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.