Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e sistemi di assistenza avanzati, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V, ma la Pan America 1250 Special ha un alesaggio di 105 mm e una corsa di 72 mm, mentre la Super Adventure S ha un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. In termini di potenza, la Pan America 1250 Special offre 151,98 CV, mentre la Super Adventure S offre 160 CV. La coppia è di 128 Nm per la Pan America 1250 Special e di 138 Nm per la Super Adventure S. Entrambi i modelli hanno avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle dimensioni e nelle regolazioni. La Pan America 1250 Special ha una forcella con un diametro di 47 mm e un'escursione di 191 mm, mentre la Super Adventure S ha una forcella con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm. Entrambi i modelli offrono regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo all'anteriore e regolazioni di compressione, precarico ed estensione al posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la Pan America 1250 Special ha un telaio in alluminio a doppia culla, mentre la Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 65 gradi.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con marchio Brembo.

Entrambi i modelli offrono una serie di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della Pan America 1250 Special è di 1585 mm, mentre quello della Super Adventure S è di 1560 mm. L'altezza sella è di 850 mm per la Pan America 1250 Special e di 849 mm per la Super Adventure S. Il peso a secco con ABS è di 242 kg per la Pan America 1250 Special e di 220 kg per la Super Adventure S. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 258 kg per la Pan America 1250 Special e di 243 kg per la Super Adventure S. La capacità del serbatoio è di 21,2 litri per la Pan America 1250 Special e di 23 litri per la Super Adventure S. L'autonomia è di 432 km per la Pan America 1250 Special e di 416 km per la Super Adventure S. Il consumo combinato è di 4,9 l/100km per la Pan America 1250 Special e di 5,7 l/100km per la Super Adventure S.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, come Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, si può notare che ha un'unità di potenza sportiva, una posizione di seduta confortevole, un'elettronica completa e un look distintivo. Inoltre, offre l'ABS in curva di serie, il TC in curva di serie e un abbassamento opzionale della sella da fermo.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S 2021, si può notare che ha un propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto, una maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni, compreso l'ABS in curva, un pacchetto elettronico completo e una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, si può notare che la lavorazione e l'aptica sono parzialmente sotto la media, il quickshifter è a pagamento e non perfetto e il parabrezza è troppo alto per l'uso in fuoristrada.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S 2021, si può notare che il comportamento in curva è un po' lento, il design della confezione e la politica dei prezzi sono poco trasparenti e i cruscotti e gli interruttori non sembrano di alta qualità.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza151.98 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia128 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDoppia accensione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,252 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro47 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione191 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione191 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)242 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)258 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.2 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia432 kmAutonomia416 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero addirittura riuscire a conquistare un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti. In combinazione con l'altezza ridotta del sedile, è interessante per i piloti con le gambe corte.

Unità di potenza sportiva

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look distintivo

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

Lavorazione e aptica parzialmente sotto la media

Quickshifter a pagamento e non perfetto

Parabrezza troppo alto per l'uso in fuoristrada

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L’attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 7 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Pan America 1250 Special, ossia 11 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY 2021 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è stato pubblicato in data 22/02/2021 e registra oltre 61.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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