Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 sono entrambe moto da enduro di alta qualità prodotte da Triumph. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 90 mm, la corsa di 60,7 mm, la potenza di 150 hp e la coppia di 130 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione. Hanno anche lo stesso numero di cilindri e lo stesso spostamento di 1160 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, sia la Tiger 1200 Rally Explorer che la Tiger 1200 Rally PRO sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa con un diametro di 49 mm e un'escursione di 220 mm. Entrambi i modelli offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa che offre un'escursione di 220 mm. Anche la sospensione posteriore può essere regolata per il precarico.

Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,3 gradi e un avanzamento di 112 mm. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo su entrambi i modelli.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione.

Le dimensioni e i pesi dei due modelli sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 875 mm, che può essere regolata fino a 895 mm. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO è leggermente più leggera della Tiger 1200 Rally Explorer, con un peso in ordine di marcia di 249 kg rispetto ai 261 kg della Rally Explorer. La capacità del serbatoio della Rally Explorer è di 30 litri, mentre la Rally PRO ha una capacità di 20 litri. L'autonomia della Rally Explorer è di 588 km, mentre la Rally PRO ha un'autonomia di 392 km. Entrambi i modelli hanno un consumo combinato di 5,1 l/100km.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, possiamo notare che ha un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità, un telaio semi-attivo che si regola finemente e un'ampia dotazione di serie. Offre anche comfort sulle lunghe distanze, un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, agilità e una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, possiamo notare che offre un'ergonomia piacevole e rilassata, una buona protezione dal vento, un'elettronica all'avanguardia, un ampio equipaggiamento, freni molto potenti, un telaio semi-attivo e finemente reattivo, un'autonomia adeguata e un cambio rapido.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, possiamo notare che ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer, il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli PRO e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, possiamo notare che è molto alta per i piloti con le gambe corte.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Differenze
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro49 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,296 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,547 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a895 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia588 kmAutonomia392 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato5.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro può fare più di quanto si pensi sotto molti aspetti. Il suo telaio è in grado di affrontare più cose, la ciclistica dà più fiducia e stabilità e il motore ha una maggiore fluidità, soprattutto in basso. È così che la britannica conquista il Rally di Bosnia come migliore moto della classe dei pesi massimi (circa 250 chilogrammi). Soprattutto, la morbidezza con cui affronta pendenze, strade sterrate e passaggi rocciosi la distingue dalla concorrenza. Anche l'elettronica è piacevolmente contenuta, i freni sono facili da usare e, soprattutto, l'ergonomia è perfetta per piloti alti e bassi quando la moto è ferma. Se preferite le grandi enduro da turismo e vi piace scambiare la strada con il sentiero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro è la scelta perfetta.

Ergonomia piacevole e rilassata Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia Ampio equipaggiamento Freni molto potenti

Telaio semi-attivo e finemente reattivo

Autonomia ok

Cambio rapido

Molto alto per i piloti con le gambe corte

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, ossia 9 rispetto a 43. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 1200 Rally PRO, con 118 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY 2022 e 9 della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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