Ducati Monster 2021 vs. Honda CB650R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs Honda CB650R 2021

La Ducati Monster MY2021 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante e di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata.

La Ducati Monster MY2021 è equipaggiata con un motore a V2 da 937 cc che produce una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Questo motore offre una notevole potenza fin dai bassi regimi, il che rende la moto molto divertente da guidare. La Monster è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Inoltre, la moto ha un cambio rapido di serie, che permette cambi di marcia veloci e fluidi. La Monster ha un telaio in alluminio leggero e maneggevole, che offre una guida neutra e stabile. La moto è anche molto pratica, con un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 649 cc che produce una potenza di 95 cavalli e una coppia di 63 Nm. Anche se il motore della CB650R ha una potenza leggermente inferiore rispetto a quello della Monster, offre comunque una buona accelerazione e una risposta fluida ai regimi. La CB650R è dotata di un telaio in acciaio e di sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una buona potenza di frenata. La CB650R ha un aspetto moderno e aggressivo, con un design neo sports cafe che è molto apprezzato dai motociclisti. La moto è anche adatta ai principianti, grazie alla sua maneggevolezza e al suo prezzo accessibile.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Monster MY2021, il motore V2 potente offre una notevole potenza fin dai bassi regimi, garantendo una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che offre una serie di sistemi di assistenza alla guida. Il cambio rapido di serie permette cambi di marcia veloci e fluidi, migliorando l'esperienza di guida. La Monster ha anche un telaio in alluminio leggero che contribuisce a una maneggevolezza neutra e stabile. Infine, la moto offre un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CB650R MY2021, il design neo sports cafe della moto è molto apprezzato, offrendo un aspetto moderno e aggressivo. La moto è anche adatta ai principianti, grazie alla sua maneggevolezza e al suo prezzo accessibile. Inoltre, il motore della CB650R offre una risposta fluida ai regimi e consumi ridotti, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'opzione più economica.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Monster MY2021, alcuni potrebbero trovare il telaio della moto un po' meno raffinato rispetto ad altre moto della stessa fascia di prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda CB650R MY2021, alcuni piloti alti potrebbero trovare lo spazio di seduta limitato. Inoltre, l'equipaggiamento della moto potrebbe essere considerato mediocre da alcuni motociclisti. Infine, la CB650R potrebbe mancare un po' di grinta ai regimi più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, il pacchetto elettronico completo e la maneggevolezza neutra. D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 offre un design moderno, una guida adatta ai principianti e consumi ridotti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a Honda CB650R 2021

Ducati Monster 2021
Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la Honda CB650R 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 56%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a Honda CB650R 2021, ossia 4 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, con 63 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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