Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2023

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Kawasaki Z900 SE MY2023 sono due motociclette naked di alta qualità prodotte da Kawasaki. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a quattro cilindri da 948cc, che offre una potenza di 125.4 hp nella Z900 MY2021 e 125 hp nella Z900 SE MY2023. La coppia è di 98.6 Nm per entrambi i modelli. Entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambi i modelli offrono la possibilità di regolare il precarico e l'estensione delle sospensioni.

Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio e ha una configurazione a doppia culla. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia a petalo. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse per entrambi i modelli, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, montati su cerchi da 17 pollici.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Entrambi i modelli sono dotati di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT come optional.

Passando ai vantaggi della Z900 MY2021, questa moto offre un motore potente a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento e un look aggressivo. Inoltre, offre un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900 SE MY2023, questa moto presenta un motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro, componenti del telaio di alta qualità con un ammortizzatore Öhlins al posteriore, robusti freni Brembo M4-32, una buona ergonomia e una maneggevolezza eccellente.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Per quanto riguarda gli svantaggi della Z900 MY2021, questa moto non offre opzioni per il cambio rapido e i concorrenti con un'IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

Gli svantaggi della Z900 SE MY2023 includono l'assenza di un quickshifter, nemmeno come optional, l'assenza di un controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e l'assenza di ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU. Inoltre, questa moto ha un peso elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La Z900 MY2021 si distingue per il suo rapporto qualità/prezzo, mentre la Z900 SE MY2023 offre componenti di alta qualità e una maneggevolezza superiore. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di alcune opzioni e caratteristiche avanzate rispetto alla concorrenza.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 SE 2023
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Solo lo stesso
Differenze
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Kawasaki Z900 SE 2023. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2023 è più alto del 30%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023, ossia 33 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 107 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 SE pubblicato in data 16/09/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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